270V航空直流电源厂家规格「在线咨询」

27v直流电源/分布式直流电源装置采用高频电源技术，蓄电池采用自动充电管理模块进行维护，大大延长蓄电池的使用寿命，使得装置运行更加。装置具备通讯、报警功能，可以方便地实现无人值守的远程自动化管理。分布式电源在有外电情况下，提供能量给电池充电，并同时提供能量给长期运行的负载；在储能及分合闸操作时，更多的负载能量需求由电池提供。在交流输入失电时，由电池提供全部能量给输出。

分布式电源利用单片机对蓄电池进行智能充放电管理

分布式电源利用单片机对蓄电池进行智能充放电管理，有定时自动均充、自动转浮充功能。随时对装置进行自检，并提供装置本体的蜂鸣器报警及外部报警信号接点输出，并可与上位机通信，可用于有人、无人值守的配电系统。分布式电源自动检测装置内部温度，在测得内部温度过高时自动开启风扇进行散热，保护内部器件，温度回落后自动关闭风扇，降低功耗。

电池电压一定的电压值时,装置会发出告警信号

若电池电压一定的电压值时，装置会发出告警信号，提醒用户电池电压过低，可通过“循环/停止”键将告警信号进行复归或者当交流输入正常后对电池充电大于告警点后自动消除；电池电压过低到一定时间后切断整个装置（包括直流输出），以避免电池过放电，但蜂鸣器、告仍会继续告警，干接点提供告警信号，在外电恢复后ZXT电源装置自动投入运行。

当负载有短路或负载过大或者装置本身出现故障也会发出告警，此信号不可复归，提示用户将装置关闭进行负载电路检查，如负载电路无短路或负载功率太大的情况，则可能是装置本身出现故障。

航空发动机不工作时(如地面测试时)

当航空发动机不工作时(如地面测试时)，主电源也不工作，这时靠辅助电源供电。航空地面电源或辅助动力装置(一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置)是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。机载用电设备要求较高的供电质量，电压调整精度、频率调整精度、交流电压波形正弦度、电压浪涌和尖峰等都有一定的技术标准。

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