目前，在空压机市场中，螺杆式空压机在市场中占据主导地位。螺杆式空压机是通用机械设备，机械设备在长期使用后，或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例，以供大家参考。
01混用润滑油导致空压机积碳
故障现象
该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新
寿力空压机
目前，在空压机市场中，螺杆式
空压机在市场中占据主导地位。螺杆式空压机是通用机械设备，机械设备在长期使用后，或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例，以供大家参考。
01混用润滑油导致空压机积碳
故障现象
该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空压机出现电气故障报警，经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导致电机超电流。
原因分析
经检查#1空压机内部没有积碳现象，且在以后累计运行了约6000h至正常保养，空压机为不同的两组工作成员开展工作，经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机排油和清理，存在侥幸心理，导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生。
某工厂空压机运行中出现电气故障报警空压机停运，打开进气口发现空压机转子上粘附大量浅色胶状物，空压机壳体内也粘附有大量浅色状物，确认该空压机已产生积碳现像，查维护记录，发现该空压机已连续运行8000H而没有进行保养。对该空压机及其系统进行清理保养后，决定将空压机返厂检修。经厂家解体检查发现空压机多个轴承滚动道和滚子有明显磨损沟，空压机主转子与副转子间隙小于设计值，主、副转子均有明显磨损痕迹，更换空压机轴承，打磨磨损的主副转子后空压机组装，经电厂回装后试运正常
目前常用的空压机合成润滑油其使用寿命约6000H，由于润滑油已使用8000H，其黏度、杂质颗粒、积碳倾向性均已不符合使用标准，继续使用而造成空压机轴承磨损和积碳的发生。
1、凿岩机的维护与保养应注意的问题
（1）新机器在使用前，要拆卸清洗内部零件，除掉防锈油质。重新装配时，各配合面要涂润滑油。需用压气吹净供气管内和接头处的脏物，防止其进入机内，磨损零件。
（2）检查钎尾形状、长度，水 大小及深度是否满足要求；中心孔是否畅通。钎尾如有打"堆"或打裂时，要按情况及时更换。
（3）向凿岩机水针给风或水，观察是否畅通。不得干打眼，更不许拆掉水针作业，以免损坏阀套。
（4）经常细心检查各联接处是否紧固，进气弯管是否卡牢，各操作手柄是否可靠、灵活，以免机件松脱伤人，或影响机具正常运转。
（5）凿岩机运转前，注油器需注满润滑油，并调节好油量。工作中应每隔lh向注油器内装满油1次，不可无润滑油作业。落地式注油器，必须注意其安装方向是否正确。
（6）钻孔完毕，要先拆掉水管，进行轻运转，吹净机内残存水滴，以避免内部零件锈蚀；再把将凿岩机和气腿放到安全、干净处，防止放炮时砸坏。
（7）要设专人负责检修，下班后仔细检查各部零件是否损坏，出现故障应及时修理。
（8）在井下处理故障或检修凿岩机时，不可在掘进工作面进行，而要在条件较好的井下修理部进行。
（9）已用过的机具需长期存放时，要拆卸清洗，涂油封存。
螺杆
空压机润滑油的积炭倾向性
压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
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