钢结构隧道防火涂料价钱本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。钢结构隧道防火涂
钢结构隧道防火涂料价钱
钢结构隧道防火涂料价钱本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。钢结构隧道防火涂料价钱在预防隧道火灾、提高隧道结构的耐火极限方面将起到积极的作用，并在降低外部火灾带来的损失和缩减修复成本方面，将产生潜在的、巨大的经济效益。
隧道施工防火涂料施工时非常容易出現的难题還是比较多的，例如搅拌时非常容易出現加水流量过多，造成 水浆的混凝土离析的状况。由于喷漆的工具是灌浆连续挤压机和空压喷涂机。因此 水浆分离出来一出現，喷漆的涂料通常就不足匀称，施工的实际效果很差，操纵的方法便是严控需水量，让涂料混和分散化匀称，尽可能应用要求配制。隧道施工防火涂料施工的常见问题：
1.搅拌时浆料太干燥，可适度扩大混凝土水灰比，以适合施工为标准;
2.在搅拌、喷漆、擦抹全过程中，撒落、反跳的浆料可立即取回运用;被环境污染的和超出
2h
的不可以再用;
3.涂料包装袋子一经开启应该马上应用，返潮结团的涂料不可应用;
4.施工加工工艺可依据镀层的设计方案薄厚和施工标准，开展适度调节。
隧道防火涂料主要适用于公路隧道和铁路隧道，以及石油化工、高层建筑、钢结构及地下车库。隧道防火涂料具有不可燃性和不可燃性，可防止被保护基材与空气直接接触，延缓物体的着火，降低燃烧速度。隧道防火涂料还具有低的导热性，从而延缓了火焰温度向保护基体的传递。隧道防火涂料通过加热分解不可燃的惰性气体，通过加热稀释被保护物分解的可燃气体，使其不燃烧或减慢燃烧速度。膨胀型防火涂料被加热膨胀，形成碳泡沫绝热层，密封被保护物，延缓传热和基材的传递，防止火灾燃烧或温度升高引起的强度下降。隧道用防火涂料、装饰隧道用防火涂料、木质隧道用防火涂料和钢质隧道用防火涂料的分类。隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的24h内，环境温度不得4℃，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。
隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的 24h 内，环境温度不得 4 ℃ ，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。
1 、施工机具：
砂浆搅拌机、喷涂设备(挤压式灰浆泵、空压机)、涂抹灰浆铁板、清洗用具、运输工具等。
2 、施工准备：
( 1 )将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿。
( 2 )修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整;同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面。
( 3 )漏水的地方一定要补漏止水。
3 、基层施工：
( 1 )水和涂料以( 0.70 ～ 0.75 )： 1 的比例混合，用搅拌机搅拌 20min (一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用)，成稠浆状。
( 2 )用少量的浆料做间距为 2.5m 的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物。
( 3 )用喷涂机从隧道的腰部向顶部(从下而上)进行喷涂，每次喷涂厚度 3 ～ 8 ㎜。
( 4 )待头一次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度。
( 5 )因喷涂表面不够光滑，所以在一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度。
( 6 )基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净。
4 、表层施工：
在基层基本干透成型后(约需 3d )，方可进行表层施工(对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前好在基层表面刮一层腻子)。表层可以用喷涂机、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。不同颜色的分界线要求平直、清晰。
养护：常规自然养护 28d ，养护条件与普通混凝土相同，涂层如有损伤，应及时修补。
（作者： 来源：）
