车轮行业的发展，与经济的发展息息相关。改革开放几十年以来，国民经济发展日新月异，道路基础设施建设飞速发展，从早年的泥土路到水泥路、柏油路，到今天的高等级公路、高速公路四通八达，车轮行业的发展也与时俱进，从早年专注于重载车辆的型钢车轮到轻量化无内胎车轮，再到今天的次节能环保铝轮，可以说在很大程度上实现了质的飞跃与提升。在这样的市场环境变化与产品提升历程中，正是有着代理商朋友的
汽车钢圈工厂
车轮行业的发展，与经济的发展息息相关。改革开放几十年以来，国民经济发展日新月异，道路基础设施建设飞速发展，从早年的泥土路到水泥路、柏油路，到今天的高等级公路、高速公路四通八达，车轮行业的发展也与时俱进，从早年专注于重载车辆的型钢车轮到轻量化无内胎车轮，再到今天的次节能环保铝轮，可以说在很大程度上实现了质的飞跃与提升。在这样的市场环境变化与产品提升历程中，正是有着代理商朋友的不离不弃、荣辱与共，才使正兴车轮始终步伐坚定地走在行业的前沿，奠定了行业的地位。
借助本次代理商年会召开的契机，正兴车轮向广大代理商重点推介了凝聚正兴车轮研发精华、具有行业颠覆性意义的新一代型钢无内胎车轮产品——正兴神奇车轮。这是一款传统有内胎车轮与新型无内胎车轮的神奇组合，既可以像有内胎车轮一样满足高承载要求，又具备了无内胎车轮安全、成本节约的特点。新产品甫一亮相，就吸引了广大代理商的眼球，纷纷表现了浓厚的兴趣，作为正兴车轮2018年向市场重点推介的新产品，必将掀起新的一轮销售热潮，正兴攀上新的制高点。
2000年，我国公路运输行业正值起步，正兴车轮同时期从“维修”过渡到“配套”，为大中型载货汽车提供配轮。但此时，其所拥有的配套市场，依靠的是维修带来的客源。“货车司机运输途中难免遇到车辆磨损，需要维修或更换车轮。我们在为司机提供维修服务的同时，推荐更换上车轮，久而久之车轮的好在货车司机之间流传，也就带动了配套市场的。”林资源向记者介绍正兴车轮物业的发展。
2016年，《公路货运车辆超限超载认定标准》出台，统一了车辆超限超载认定标准，将六轴以上车辆总重统一调整为49吨。这一标准让货车载重吨位全线降低，货车车主的效益受到冲击，车辆整体减重成了必然选择。而正兴车轮随即投入到轻量化车轮研制中，在原有的车轮产品设计基础上，设计了“土楼节能车轮”，实现了“有内胎”车轮的改革。“通过在轮辐风孔周边构筑凸台防护堡垒等工艺，使新款车轮的整体强度比同等重量轻量化车轮提高30%以上，让车辆可载货更多，耗油更少。”林资源说，正兴车轮之所以蓬勃发展，细分的目标市场是关键。
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