起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住怎么办?按照系统开发、模块化配套的发展趋势,零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系,首先建立和形成为自主整车配套的汽配供应体系。
当发生起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住的情况时,应立即拆除蓄电池的搭铁线或蓄电池与起动机的连接线,然后扳撬飞轮使其脱开,或将变速杆挂入高挡位置,不开电门,不踏下离合器,晃动车辆,这样可能使起动机小齿轮与飞轮齿圈脱开。若仍不脱开,可将起
卡车齿圈厂家
起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住怎么办?按照系统开发、模块化配套的发展趋势,零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系,首先建立和形成为自主整车配套的汽配供应体系。
当发生起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住的情况时,应立即拆除蓄电池的搭铁线或蓄电池与起动机的连接线,然后扳撬飞轮使其脱开,或将变速杆挂入高挡位置,不开电门,不踏下离合器,晃动车辆,这样可能使起动机小齿轮与飞轮齿圈脱开。若仍不脱开,可将起动机的固定螺栓退出2-3扣,用起动摇把摇动发动机,即可脱开。
青岛卓启机械配件有限公司(曾用名青岛建新齿圈有限公司),现已通过ISO/TS 16949:2002 机构的认证,是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造。
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:
飞轮齿圈变形
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力强的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况,可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动。起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大:我们要及时的维修,以免摩擦发动机,对发动机产生严重的危害。
飞轮齿圈间隙太大
(齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米)。
这样,当主电路接通后,起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转,两者接触时自然会因撞击而发出响声,且两者无法啮合,发动机也就不能起动。
怎样的才是的飞轮齿圈?
1.质量一定要好:飞轮齿圈的齿牙一定要坚固、可靠、不要因为一些小的碰撞就发生断裂;
2.价格一定要合适:在定价方面一定要合适广大的人们所能接受的价格,不要过高;
3.种类一定要:可以根据不同的车型选择不同的飞轮齿圈;
4.寿命一定要经久:只有这样我们的爱车才能更好的为我们服务。
飞轮齿圈的发展状况:
随着家庭汽车的不断增加促进了我国汽车行业不断发展,我国正逐步从汽车大国向汽车强国迈进,与此同时也促进了我们汽车零配件行业的发展,今天我们就首先来了解一下我国飞轮齿圈行业的发展。
目前我国在这个行业上的发展还不是很乐观,虽然我们在飞轮齿圈行业上的生产厂家非常的多,但是真正有规模的而企业却寥寥无几,上市公司更是少的可怜,能够在世界上站稳脚跟几乎为零。为什么会出现这种情况哪?
1.首先我国在飞轮齿圈行业起步比较晚;
2.飞轮齿圈等零部件业过于传统,且同类竞争太多;
3.科技竞争力不强,核心技术没有,拥有知识产权的产品太少。
我国的飞轮齿圈行业还处在上升时期,科技能力有待加强,青岛卓启机械配件有限公司会全力抓住时机,成为本行业的先驱。
(作者: 来源:)