炮车的主要构成部分
炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。
桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。
炮车主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或
120t新式轮胎运梁平车
炮车的主要构成部分
炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。
桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。
炮车主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或铺轨费用较高的桥梁建立单位。运梁车轮轨式和轮胎式用户依据需求自己选。
轮胎式运梁车技术曾经成熟，能够完成纵、横行走，其吨位已不受限制；运梁车既能够用作工程项预制梁运输，还能够用于码头、超大件货物及单个物体的运输。
运梁车喂梁
1、 运梁车运梁至架桥机尾部距离三号柱 5 米处改用低速行驶。 运梁车前端通过三号柱后 距离二号柱 5m 时，前司机室转至车体侧面。通过三号柱时，注意观察运梁车与三号柱走行轮 组间的侧向间隙，严防与架桥机发生冲撞。
2、运梁车对位应低速行驶，速度控制在 3m/min 内。夏季，运梁平车冷却液蒸发的比较快，因此要经常的检查冷却液是否缺少，如果缺少就要及时的补充同一的防冻液，不可补充其它的防冻液或水。应在运梁车停车位置（距梁端 5.28m 处） 放置不 200mm 高的止轮器,防止运梁车因操作不当等原因继续前行。 通过三号柱到达 架桥机吊梁小车取梁位置（运梁车前端距架桥机二号柱中心 2 米处）停车。
3、拔出支腿保险销，支撑好运梁车前后支腿。
4、连接好运梁车与架桥机的电源接口，将运梁车操作系统转换为架桥机取梁状态。
5、架桥机一号起重小车落下，与吊孔位置对位，安装一号起重小车的吊梁装置，一号起 重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车支承台座液压油缸降落，一号起重小车吊梁 拖拉前行。
6、一号起重小车吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到达二号起重小车取梁位置时停 止，安装二号起重小车的吊梁装置，二号起重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车 支承台座液压油缸降落。
7、起重小车取梁后，拖梁台车退回，插好小车与车体定位销。
8、收回前后支腿插好保险销，运梁车退回。
9、返回梁场，运梁车行驶到位，停车，支撑好运梁车前后支腿等待装梁。
轮胎式运梁车在使用过程中要检测哪些方面
1、启动机器前，必须认真检查紧固、润滑的各个部位，确认安全良好，并按规定作好启动前的各项准备工作，方可启动使用。
2、在机器运转过程中,应随时监视机械各部的运转及仪表指示信号的情况，若发现异常（如剧烈振动、异响、异味、泄露、温度、压力等突变），应立即停机检查。
3、电气设备必须由专职电工进行作业维修，修理前必须切断电源，并挂上“禁止合闸”牌或派人守闸，严防误送电。
4、机器未停止时，不应该接触转动部位和保养修理。在维修、焊铆工作装置钢结构时，必须使其降到较低位置，焊接时禁止利用机体作为地线。并设置必要安全防护，作业人员戴安全帽，高空作业时应设置作业平台，系好安全带。
5、液压系统可用的油料，应符合有关说明书中规定的液压油种类和牌号，保持液压油清洁，液压油的温度应保持在30--80度范围，使用中尽量控制油温，不得超过可允许的上限值。
6、电源电压必须与电气设备额定电压相同。所有用电设备都应在线路上安装和合格的触电保护器。钢结构应采取保护接零及雷电防感应装置。
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