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高铁预埋件定制
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高铁预埋件技术资料分享：如果预埋件位于预制混凝土墙的顶部，则取决于预埋件的规格和功能，有几种固定方法。扁平预埋件的规格很小，并且预埋件可以很容易地与主钢筋关联，但是在浇筑混凝土的整个过程中需要的定位。
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高铁预埋件技术资料分享：依据路途规划要求，桥梁存在纵坡横坡，梁体底面在运用情况下不水平，因而需求对桥梁两端梁底进行调平使梁底与支座水平接触。为习惯桥面斜度，主梁梁身沿纵向也会有斜度，在支座处就会有倾角，这不利于支座传力，所以需求调整成水平，与支座才能接触。梁体纵坡时，在梁底与支座之间设备与桥梁纵坡一起的调平钢板来调平，桥梁既有纵坡又有横坡时，在梁体与支座之间设备与桥梁纵坡横坡一起的两个斜度的调平钢板来调平，通过对两端支点处梁底调平后，使其与支座顶面水平接触，之间不得存在空地，以支座均匀受力，避免支座因为受力不均而发作剪切变形，然后形成橡胶支座的前期损坏，更好的发挥支座的作用。
高铁预埋件技术资料分享：预埋钢板安装螺栓和埋入材料后，测量工再次调整螺栓和埋入材料，检查达到规范要求后，将螺栓的下部和固定架焊接牢固定。同时，在螺栓固定架的纵横两个方向加强焊接剪刀支撑。
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