汽车油位传感器厚膜电阻片
特性：工作温度范围：–40℃～140℃，基片材料：96％AL2O3 导体材料：Ag/Pd，导体附着力强，指针：银镉触点或无锈钢触点在电极表面滑动（接触压力为0.25±0.1N）,100万次后能满足电阻特性要求。
导电塑料电阻片的分类方法
2、按导电塑料的制作方法分类，可分为结构型导电塑料
要求提供
汽车油位传感器厚膜电阻片
特性：工作温度范围：–40℃～140℃，基片材料：96％AL2O3 导体材料：Ag/Pd，导体附着力强，指针：银镉触点或无锈钢触点在电极表面滑动（接触压力为0.25±0.1N）,100万次后能满足电阻特性要求。
导电塑料电阻片的分类方法
2、按导电塑料的制作方法分类，可分为结构型导电塑料和复合型导电塑料。 结构型导电塑料又称本征型导电塑料，是指本身具有导电性或经化学改性后具有导电性的塑料。结构型高分子导电材料主要有：
（1）π共轭系高分子：如聚乙烯、(Sr)n、线型聚苯、层状高聚物等；
（2）金属螯合物：如聚酮酞菁；
（3）电荷移动型高分子络合物：如聚阳离子、CQ络合物。 这一类高分子材料的生产成本高、工艺难度大，至今尚无大量生产，现在广泛应用的导电高分子材料一般都是复合型高分子材料，其填充物质主要有：
a、金属分散系； b、炭黑系； c、有机络合物分散系。
节气门的故障
总述
电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。
硬故障
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器!滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意!是反爪!佛山市南海厚博电子技术有限公司厚膜电阻片主要是测量车油箱里油量的多少。这简直就是雪上加霜!另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了!曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠!
软故障
大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度(几十～几百米/秒)流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
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