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天津液氨蒸发槽企业「金优凯」

使用LNG加气站都具备哪些优势LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站,目前在我国的普及程度还不是很高。今天,天津汽化站公司将为大家介绍使用LNG加气站都具备哪些优势。1.高燃点:LNG加气站的燃点高于650°C,高于427°C和柴油260°C。因此,和柴油不易点燃并且具有相对较好的安全性。2.低密度:LNG加气站的密度约为427kg/m3。气化后,密度仅为空气的一半左右。因此,
液氨蒸发槽







使用LNG加气站都具备哪些优势

LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站,目前在我国的普及程度还不是很高。今天,天津汽化站公司将为大家介绍使用LNG加气站都具备哪些优势。

1.高燃点:LNG加气站的燃点高于650°C,高于427°C和柴油260°C。因此,和柴油不易点燃并且具有相对较好的安全性。

2.低密度:LNG加气站的密度约为427kg/m3。气化后,密度仅为空气的一半左右。因此,它易于在空气中扩散,并且不易形成性混合物。

3.LNG的环保性:天然气作为一种清洁环保的能源,几乎不含硫,灰尘和其他有害物质。燃烧过程中产生的二氧化碳比其他化学燃料少,导致温室效应低,从而从根本上改善环境质量。天然气在液化之前经过严格的预净化,因此LNG中的杂质量远CNG,其符合更严格的汽车尾气或其他燃料标准。

4.LNG的经济性:LNG加气站的价格和柴油的价格,完全燃烧,不产生积碳。它可以有效地减少零件的磨损,延长汽车发动机的使用寿命,具有显着的经济效益。

5.运输方便:由于是液态,LNG便于经济可靠地远距离运输,建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。




LNG气化撬的操作流程

详析LNG气化撬的操作流程

1、初次使用LNG气化撬装前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气,好有电磁阀能控制开关。用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统,将系统管内的油脂,水渍和金属粉末的残留物吹净。

2、将LNG气化撬装的出气接口与用气设备连接好并试压,保证接口不得漏气,强烈建议用户在LNG气化撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置。

3、往LNG气化撬装的电加热器内加上洁净水,应保证水位不水位计的一半以上,并经常检查补充,以保证换热效果。

4、将电加热接上电源(三相四线制),开通电源式加热效果和控制效果,将温控箱上的温度调节仪调制适当的温度范围,夏天一般调到25-35度即可,如要求不高可以关闭电加热,冬天一般调到45-55度(如设置的太高浪费电能,设置的太低可能会影响用气效果),将温度设置好后基本很少用维护,只是偶尔查查水位,水面低时补充些水即可。

5、将所有阀门关闭,把调压阀全部调回无压状态,连接LNG气瓶,打开气瓶的排液阀----LNG气化撬装进液阀----空温汽化器进液阀-空温汽化器的出气阀----气动紧急切断阀----一级调压阀的前后球阀----缓慢调一级调压阀的出口压力应大于0.1Mpa且小于0.25Mpa----调二级减压阀的出口压力至适当的压力值即可。

6、停止使用时,先关闭气瓶阀门,待LNG气化撬装出气口无压力时在关闭进出口阀门,打开一级减压后的放空阀,拆下气瓶连接软管。或关闭进液阀和出气阀,将一二级减压中间的放空阀打开即可其它阀不关。

7、冬天不用时不要关闭电加热电源,保证电加热器内的水不结冰。或及时将电加热器内的水放出,避免冻坏外壳体。

8、LNG气化撬装留有两个进液口,可用两个LNG气瓶轮流供气,先开一个气瓶,待气瓶内液体用完前关闭个气瓶阀门,打开后一个气瓶阀门,不要等个气瓶没气了在开后一个气瓶,以免影响使用。




LNG气化站工艺设备介绍

LNG气化站工艺设备:

1.LNG储罐结构形式:按结构形式可以分为地下储罐,地上金属储罐和金属/预应力混凝土储罐3类。

2.LNG储罐设计压力和计算压力的确定:目前绝大部分是100m3的储罐,立方LNG储罐的高工作压力为0.8MPa,按照GB150《钢制压力容器》的规定,当储罐的高工作压力为0.8MPa时,可取设计压力为0.84MPa。

3.LNG储罐接管设计:开设在储罐内罐上的接管口有:上进液口,下进液口,出液口,气相口,侧满口,上液位计口,下液位计口,工艺入孔8个接管口,内罐上的接管材质都为0CrI8Ni9。为方便定期测量真空度和抽真空,在外罐下封头上开设有抽真空口(抽完真空后该管口被封闭)为防止真空失效和内罐介质漏入外罐,在外罐上封头设置防爆装置。

4.LNG储罐液位测量装置设计:为防止储罐内LNG充装过量或运行中罐内LNG太少危及储罐和工艺系统安全,在储罐上分别设置侧满口与差压式液位计两套独立液位测量装置,其灵敏度与可靠性对LNG储罐的安全至关重要。

5.LNG储罐的选材:正常操作时LNG储罐的工作温度为-162.3℃,次投用前要用-196℃的液氮对储罐进行预冷,则储罐的设计温度为-196℃,内罐既要承受介质的工作压力,又要承受LNG的低温,要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能,尤其要有良好的低温韧性,因此内罐材料采用0CrI8Ni9,相当于ASME(美国机械工程师协会)标准的304。

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