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1、转向轮胎转向轮胎一般以四条纵向花纹为主，降低货车行进时的阻力，在弯道行驶时，针对轮胎外侧的摩擦力，通过对胎肩的特殊处理，进一步增加导向与抗侧滑能力。2、挂车轮胎挂车轮胎顾名思义是专门用于挂车的轮胎，其胎面花纹一般仍以四条纵向花纹为主，但其胎肩面积大于其他车胎，增强了抵抗横向刮擦的能力，而且挂车轮胎中的钢丝带束的结构十分特殊，具有抗刺穿的能力，其挤撞和冲击能力也相当出色。3、驱动轮胎驱动轮胎是综合能力提升的发展品，它一般以四或五条纵向条纹并配合以密集的横向条纹组成块型结构。这些块状花纹大大提升了轮胎的通过性，在一定程度上增加了车辆整体的载重能力，同样的因为这样的特殊结构，其轮胎的使用寿命也更长。在驱动轮胎中，还有单向性花纹轮胎和对称性花纹轮胎，前者在装配时需要注意安装方向；后者顾名思义，胎面花纹具有对称性，以胎面中心槽为中心线，两侧胎面花纹相同或相似。4、通用型轮胎通用型轮胎主要以三或四条纵向花纹为主，其中三条纵向花纹的可以把太转向能力较差，使用在挂车身上时，效果尚可，安装在转向轮上时会降低抗侧滑的能力；四条纵向花纹可以使用在转向轮，其使用在挂车身上时，效果极差。结语轮胎花纹虽然多种多样，司机师傅们可以通过对自己货车的工作路段进行分析，选用更合理更适用于自己的车胎花纹，会让货车的行进更加的科学合理。

正兴“土楼节能”车轮三大

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1、结构：科学的运用力学原理，通过有限元分析，轮辋、轮辐结构达到设计，实现产品轻量化。

轮辐：风孔周边采用独具匠心的"凸台"设计，提高轮辐强度、减少风孔开裂。

轮辋：采用不等厚的轮辋，有效的提高轻量化钢制车轮的承载力。

2、制造工艺：

采用1.8万吨锻压设备，独有的轮辐碾锻工艺，强度提升30%。

全自动机械手合成焊接，使焊缝更均匀、熔深更透彻，延长车轮的使用寿命。

3、“大弧度”轮缘：

轮缘采用“大弧度”设计，有效解决了汽车在急转弯行驶中脱胎问题。

节能省油，据欧洲报告，车轮自重减轻100kg，每行驶百公里可节省燃油0.5-0.7升，六桥车22个车轮减轻自重200kg，按年行驶16万公里，可节省燃油1600多升，直接产生经济效益10000元左右。

“众卡之友”平台，主要为生产制造型企业、物流企业和个体货运车主提供网络货运服务、平台业务撮合服务、重卡销售及后市场服务；主要涉及“互联网+现代物流、重卡销售及骨干物流信用与行业大数据”3个方面，构建“以用户为中心，以技术为核心，以产品为导向”的智慧物流服务体系。我们的口号是：用众卡，享无忧。选择停车地点停车地点要选好，冬季天寒地冷。所以在停车的时候尽量避免停在潮湿、坑洼大的地方。一旦停在潮湿积水的地方，万一结冰冻住车轮，这对轮胎的伤害是非常大的。定期检测胎压因为受到热胀冷缩的影响，冬季轮胎气压也会降低，轮胎欠压会加快轮胎的磨损，对轮胎的寿命影响很大以及增加车子的油耗和增加车子爆胎的概率。若不适当的增加胎压，不仅会增加汽车的耗油，还会加速汽车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。防橡胶老化轮胎到了冬季，橡胶就会变硬变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。胎纹保养冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。但应注意的是，在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的轮胎。不同规格的轮胎装在同一轴上，会造成转向过度或不足，容易造成侧滑，极易引发交通事故。即使是同规格的不同，因为胎质和胎纹的不同，也不要混搭。必要时更换冬季轮胎由于冬季天气寒冷，轮胎也会变得相对比较硬，在行驶过程中会加速摩擦，并不能直接抓稳地面。容易出现打滑的现象，这个时候就十分需要冬季的汽车轮胎了。一般情况下的汽车都是全季轮胎，这种轮胎在冬季却不是特别合适的。因为轮胎的底下花纹在冬季的时候并不能牢牢抓住地面。

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