大角度截角微棱镜反光膜
相对于远距离截角微棱镜反光膜，大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低，但在大的入射角和观测角时，它的反光亮度不会有很大的衰减。而大角度对应的是多车道和弯道多的地点，以及标志内容复杂，需要较长阅读时间的标志，所以这种反光膜适合于城市道路和宽阔道路的交志。虽然它在远距离的正面反光亮度一般(仅相对于远距离棱镜级，与高强级的正面亮度相比，仍然能高出一倍
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大角度截角微棱镜反光膜
相对于远距离截角微棱镜反光膜，大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低，但在大的入射角和观测角时，它的反光亮度不会有很大的衰减。而大角度对应的是多车道和弯道多的地点，以及标志内容复杂，需要较长阅读时间的标志，所以这种反光膜适合于城市道路和宽阔道路的交志。虽然它在远距离的正面反光亮度一般(仅相对于远距离棱镜级，与高强级的正面亮度相比，仍然能高出一倍多)，但在近距离时(需要进行标志内容识读的距离)，其反光亮度比远距离反光膜要高很多。其方向性要比远距离反光膜要强，可以根据标志设置的位置和方向，进行调整，来适应识读的需要。图6所示是VIP大角度截角微棱镜在显微镜下的结构图。VIP(Visual Impact Prismatic)，翻译为视觉影响型棱镜，20世纪80年代晚期问世，曾经一度广泛使用，全棱镜技术出现后停产。
机动车车牌及车身反光标识领域
机动车车牌及车身反光标识领域是反光膜应用的另一重要市场。尤其在车身反光标识领域，受到不久前出台的政策《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》的影响，大中型客车、重中型货车、商品车运输车和挂车等更多类型的机动车已经被强制性要求粘贴车身反光标识;加上车身反光标识的更换周期一般为3年，每年将有30%的车辆需要进行车身反光标识的更换，因此，车身反光标识领域对反光膜的有着大量需求。根据第四章内容的推算，机动车车身和新增汽车车牌对反光膜的需求较大。
反光膜的主要质量鉴别点
薄膜的材质、玻璃珠的反光系数、布珠率、死珠率、颜色均匀度、耐候性、粘胶层粘性等。反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌、矿山机场安全牌、舞台布景、商标、地、车牌等。反光膜是早出现在美国实验室的一款材料，其涉及到的技术包括合成树脂技术、薄膜技术、涂敷技术微技术、玻璃珠技术等技术，随着化学工业不断的进步，这种材料不断采用新的技术被发明出来它的颜色包括白色、黄色、红色、绿色、蓝色、棕色、橙色、荧光黄色、荧光橙色、荧光黄绿色等颜色。超工程级棱镜反光膜 （***二类），材质分为为pet和pc两种，pet的具有耐寒性、耐候性。多用于临时标识标牌、临时通设备、车辆反光标识、户广告喷绘等。pc的同样具有耐寒性和耐候性，通常应用领域为乡村道路反光标牌标识、道口柱、电线杆、信号杆等及交通设施反光标识。
反光膜喷绘喷画
1.可以代替刻字，刻字的弊端是一个换面可能有好几种颜色，必须要刻多次才能完成所 需的颜色。然后在一点一点按照位置，比例手工贴到底板上，工序多，复杂难以---质量。耗费时间，人力和成本。实际成本高于喷绘成本。
2.可以代替丝印，优点适合同样的画面，批量大的。丝印的弊端是不灵活，遇到不同画面或者有编号的，效率就大打折扣。浪费时间。而喷绘的优点是不论是什么颜色，什么尺寸，多少种图案，多么复杂的图，数量不限，都可以在电脑中做好图后直接输出。时间相对刻字可以节约90%的时间。
3.防雨，背面自带胶可粘附pvc板、有机板、铝板，醒目，颜色可自定。
 企业名片
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晋江市途亮反光材料有限公司
杨经理(True) / |
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