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我们平时在使用行星减速机是不会出现振动的情况的，所以一旦使用行星减速机出现振动，就说明行星减速机的内部有零件损坏了导致行星减速机出现振动，为了大家及时的辨别是行星减速机的哪个零件损坏导致的，今天精密行星减速机就来给大家详细的介绍一下导致行星减速机出现振动的原因。预计随著对机械制造业的重视，重大装备国産化进程的加快以
体积小减速机价格
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我们平时在使用行星减速机是不会出现振动的情况的，所以一旦使用行星减速机出现振动，就说明行星减速机的内部有零件损坏了导致行星减速机出现振动，为了大家及时的辨别是行星减速机的哪个零件损坏导致的，今天精密行星减速机就来给大家详细的介绍一下导致行星减速机出现振动的原因。预计随著对机械制造业的重视，重大装备国産化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工，减速机的市场前景看好，整个行业仍将保持发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。
轴承磨损过大：轴承长时间工作，轴承的间隙发生过大或者不平衡情况出现，导致轴承摩擦发热，怕的转子和定子发生摩擦，这样会直接损坏轴承。容易发生振动的是滑动轴承，因为这有润滑油的粘性作用机轴会浮起，而且这个也和轴承重量有关，如果轴承重量越大，磨损也会比较快。特别是使用一个阶段以后，由于磨损，更会加大间隙，影响设备正常工作。
传动机失调：当行星减速机中电机与驱动器的校准线不好，机座的振动频率可以说是行星减速机的转速，有可能机座设计的问题，导致运行中不稳定的状态。
转子机械不平衡：这里所说的不平衡是转子静止状态下的不平衡和转动的情况下不平衡，转子偏离轴心，在离心力作用下产生偏转产生异常振动。
转子零件松动：电机转子的若干部分，换向器、磁极、皮带轮等，行星减速机使用久了也会发生这些松动情况，一般这种情况，转子都会有杂声出现，这些情况发生了尽快处理，因为时间长了后果会越来越严重。
如何计算行星减速机齿轮承载能力？
齿轮测量计算
少齿差行星减速器是内啮合传动。各轴承温度仪表指示是否正常，润滑系统供油压力，流量是否符合要求，设备有无异常噪音，机械及电器部位有无异味。一般认为，它的一对啮合齿面分别为凸齿面和凹齿面，两者的曲率中心在齿面同一侧，齿面凹向相同，曲率半径差很小，接触变形致使接触面积较大。因此，使得轮齿接触应力大大减小，接触强度相应提高。同时，还可以通过减小齿顶高来降低弯曲应力，从而提高弯曲强度。
此外，由于齿差数小，在理论啮合点左右，具有多对接近啮合的小间隙齿面，轮齿受力产生的微小变形使得这些小间隙消失，导致这些对齿面相互接触，因而也进入啮合状态：如果这种判断符合实际情况，那么就会出现多对轮齿同时啮合，显然可以大大降低传动冲击，使得运转更加平稳、噪音更小。回程间隙：将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙。此外，当模数相同时，传动能力与普通外啮合圆柱齿轮减速器相比应当有明显提高：在工程实际中已有应用实例证实了该判断。
齿轮
渐开线少齿差行星减速器的价值就在于较小的模数传递较大的功率。保持合理的轴承间隙量，对主轴部件的工作性能和轴承寿命有着重要意义。但是，关键是如何确定多齿啮合与一齿啮合相比究竟能提高多大承载能力。综上所述，提高承载能力，目的是由于多对轮齿参与啮合。而怎样分各对齿的受力是配，是一个超静定问题，不可能找出解析解。因此，传统的算法只得还是按照一对齿啮合进行计算。尽管充分考虑了齿形等诸多因素，但无法考虑多对齿啮合带来的变化，因而这样的计算结果大大地偏于保守，开发不出多齿啮合所具有的承载潜力。
减速机行业发展前景很好具有节能环保效果
可是现在跟着环保潮流的到来人们关于防爆减速机的节能和环保状况也是有了更高的要求，所以防爆减速机职业的开展是在机械本身确保功能的前提下可以做到更好的节能环保作用。其次就远景上来说。
无论是现在的企业开展状况，尤其是工业生产类职业的开展是我们众所周知的。所以所远景也是很好的，并且再加上近年来许多大型城市里边地皮价格的不断上涨使得许多场所（例如超市）都是在地下去了，这就是对这些人多的环境中关于减速机有杰出的节能是有更高要求的。减速机是一种动力传达组织，几乎在各式机械的传动系统中都能够见到它的踪影，从交通工具的船只、机车，修建用的重型机具，到日常日子中常见的，使用齿轮的速度转化器，将电BW
