许多刚刚接触的朋友都不知道驾驶员还有视距内驾驶员和超视距驾驶员的区别，今天能飞学院就帮大家来区分一下视距内驾驶员和超视距驾驶员，帮助大家更好地学驾驶。
1. 视距内驾驶员
视距内驾驶员，也是我们俗称的驾驶员。是指在驾驶员或观测员与保持直接目视视觉接触的范围内运行。属于驾驶员的一种。
视距内驾驶员能够在视距范围内GPS模式下作业。
6、很多朋友
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许多刚刚接触的朋友都不知道驾驶员还有视距内驾驶员和超视距驾驶员的区别，今天能飞学院就帮大家来区分一下视距内驾驶员和超视距驾驶员，帮助大家更好地学驾驶。
1. 视距内驾驶员
视距内驾驶员，也是我们俗称的驾驶员。是指在驾驶员或观测员与保持直接目视视觉接触的范围内运行。属于驾驶员的一种。
视距内驾驶员能够在视距范围内GPS模式下作业。
6、很多朋友会问，耐摔吗，其实作为一种电子产品，肯定是怕摔的，但是外观上看不出来，里面的电子元件会损坏，因此尽量不要让它被摔。
新手在进行航拍的时候，一定要注意以上的内容，做好正确的开机和关机，不要让其发生碰撞和被摔，另外，也不要为了耍酷，让飞机飞的很高，这样飞机就会有很大的高空阻力，容易发生失控摔机。
在得到体育局和航模协会支持的情况下，他们也会协助你拿到局的集体活动许可。局的集体活动许可的审查内容主要是从活动性质、人数和安全三个大的方面考虑，当比赛达到一定规模的时候（各地方便准不同），部门还会出警协助维持秩序，当然活动许可的申请也会更困难。如果没有的话有拿到局的集体活动许可，赛事主办方可能会因为“”被。
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