公路建设成效显著，1985—2001年新增公路里程49．30万公里，年均增长3．08万公里，2002年底公路总里程达到176．10万公里。高速公路通车里程达到2．52万公里。发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题，每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点，企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合理化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中
物流搬迁
公路建设成效显著，1985—2001年新增公路里程49．30万公里，年均增长3．08万公里，2002年底公路总里程达到176．10万公里。高速公路通车里程达到2．52万公里。发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题，每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点，企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合理化的基础。有一些第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。铁路在交通建设中占有重要地位，以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。
物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。由于外国企业更广泛的进入市场，提供了的技术装备；企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。的物流“热”尽管不断的升温，但只能说是刚刚起步。对物流的认识，尤其是对物流重要性的认识，也只限于一部分人，物流的现代化道远。起步阶段的基础工作至关重要，没有坚实的基础，就没有大跨度的飞跃。在计委、经贸委新发布的《当前重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。
由于外国企业更广泛的进入市场，提供了的技术装备；企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。专线物流运输的组成的主体分别为货运站、专线货车、司机和信息交互系统。专线物流运输诞生的目的，是为了节约物流成本，但是要建立在货量充足的前提之下，不然就很有可能会亏本，这种是物流运输的中间环节服务，一般是涉及到材料及一些产品的到货检验、货物贴标服务，货物重新打托打包、商品的再包装服务，
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