传统轮式扒渣机输送架底部使用的托辊采用外置方式放置。采用外置放置的托辊，在轮式扒渣机工作时，底部托辊易与运输车及其车上矿料发生刮蹭现象，从而影响托辊的使用寿命。
由客户将情况反应给售后服务人员后，反馈回公司技术部。经技术部研究决定。
将轮式扒渣机的输送架底部托辊采用内置式安装，即底部输送带托辊安装后，隐藏在输送架内部，以此避免与运输车及矿料发生刮蹭。从而大大提高输送
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传统轮式扒渣机输送架底部使用的托辊采用外置方式放置。采用外置放置的托辊，在轮式扒渣机工作时，底部托辊易与运输车及其车上矿料发生刮蹭现象，从而影响托辊的使用寿命。
由客户将情况反应给售后服务人员后，反馈回公司技术部。经技术部研究决定。
将轮式扒渣机的输送架底部托辊采用内置式安装，即底部输送带托辊安装后，隐藏在输送架内部，以此避免与运输车及矿料发生刮蹭。从而大大提高输送架托辊使用寿命。
一点小小的改动，方便了更多客户的使用，在此向提出宝贵意见的客户和在的恒诺信售后服务人员表示感谢。
挖隧道扒渣机的扒渣阻力小，出货干净，装车速度快以及它功率小、节能省电等特点，成功取代了大多数机械成为现在矿山工程、水利工程等施工工程的优先选择，帮助这些工程大大的降低了施工成本，加快了施工速度，提高了工程质量。
随着工业转型和新型工业化步伐不断加快，工人短缺，提倡节能环保等等大局势的影响，机械化作业替代人工作业模式已是时代发展的必然，拿矿用扒渣机来说，仅一台设备就能包揽需要多个人工费时费力才能干完的活，集液压行走、挖掘采集、输送装车多种功能，整个过程一气呵成，不仅减轻了人工的劳动强度，而且便于管理，使用成本低，更顺应了提倡的节能环保政策。
矿用扒渣机分煤矿用扒渣机（防爆扒渣机）和非煤矿扒渣机（常规扒渣机），两大系列扒渣机在设计构造上、原材料使用上、选装配置区间上存在着一定的差异。众所周知，每年煤矿事故频发，对但凡在煤矿作的所有设备都有严格的监管，不仅要求具备防爆功能，而且生产相关设备的厂家要取得相关部门的批准，每款煤矿扒渣机每个防爆扒渣机型号都有与之相对应的煤安证和矿安证才能下井作业。这相关政策的规定，不仅是安全施工作业的需要，而且是对安全生产管理的强制性要求。而非煤矿扒渣机同样要求严格，所有扒渣机厂家必需本着为产品负责，为用户的施工负责，为工人的生命安全负责，有责任，有担当，有实力。
轴承是扒渣机的重要部件之一，可以有效支撑扒机旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。有时候扒机某个部件坏了，或者是定期检查扒机时，就需要重新拆卸及安装轴承。通常这个拆卸及安装都有一定的技巧，如何处理？
1、检查扒机时，要把各个零部件都拆卸下来，挨个挨个仔细检查，所以这就不可避免地需要拆卸轴承。我们拆卸轴承时需要使用的拆卸工具来操作，而且操作人员技术要到位，否则在拆卸过程中损坏轴承的。
2、拆卸装载机轴承时，使用的工具很多，这些拆卸工具要按规定使用，切记：在任何情况下，都不准用锤子敲击，否则将导致事故或故障。这一点希望大家记住。
3、拆卸装载机轴承静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。
4、当拆卸完轴承，仔细检查完零件设备后，或者维修完零件后，我们就需要再重新进行安装。如果轴承有灰尘，那么我们要清洗干净，毕竟灰尘对轴承有害，建议用或苯作轴承清洗液。
5、如果全新的精密仪表轴承，和用于高速旋转轴承需要安装时，我们需要用清洁的清洗油把防锈油洗去，才能安装。注意因为把轴承的防锈油都清洗干净了，要立马就安装上，因为长时间放置，轴承容易生锈。
当我们给扒渣机重新安装轴承时，应特别注意安装位置，要装得正确，以减少两端面的过量间隙，否则轴承在使用中，将过早磨损。
扒渣机发动机发动后检查项目如下:
(1)注意柴油机和传动系统是否有不正常响声，如有，应立即关闭发动机，找出原因后再开车。
(2)操作台上各仪表的工作是否正常，读数是否正确。
(3)排除凤包内积水，检查低压警报器的工作是否正常。
(4)检查吸气、排气及各油气系统有无泄漏，观察废气烟色是否良好。
(5)检查变速箱油面的高度，方法如下:施加制动，将变速器拨在高速档、使柴油机高转速运转，直到变速箱内油温上升到9090时，将变速手把拨回中位，拧开管盖，用油检查油面高度，如果油面过高，通过底部的排油孔，将油放至规定的高度;如果油不足，应加入同规格的机油至指示高度。
(6)检查转向系统的工作是否可靠，其液压系统有无泄露。
(7)检查制动器的工作是否可靠，施、放是否自如，并观察发动机的温度、气压、油压等情况。
(8)关闭发动机后，再次检查冷却系统、变速箱及各个油、气系统有无泄漏。
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