什么是锂离子电池失效？
容量衰减失效
一般在进行标准循环寿命测试时,在循环次数达到500次后,电池容量不应初始值的90%,达到1000次后,不应初始值的80%,如容量不符合该标准出现衰减过度的现象,则属于容量衰减失效。锂离子电池的容量衰减失效分为可逆容量衰减和不可逆容量衰减。其中可逆衰减能够通过调整电池的充放电制度及改善电池的使用环
聚合物锂电池厂
什么是锂离子电池失效？
容量衰减失效
一般在进行标准循环寿命测试时,在循环次数达到500次后,电池容量不应初始值的90%,达到1000次后,不应初始值的80%,如容量不符合该标准出现衰减过度的现象,则属于容量衰减失效。锂离子电池的容量衰减失效分为可逆容量衰减和不可逆容量衰减。其中可逆衰减能够通过调整电池的充放电制度及改善电池的使用环境等方法恢复损失的容量,不可逆衰减因为是电池内部发生了不可逆的变化产生了无法恢复的容量损失,因此无法挽救。
电池容量衰减的主要原因在于材料失效, 也和电池的制造工艺、使用环境等客观因素有不可分割的联系。从材料角度来说,造成容量衰减失效的成因有正极材料失效、负极表面SEI过渡生产、电解液失效、集流体失效等等。
磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
磷酸铁锂电池和锂电池的区别： 1、磷酸铁锂电池包是用来做锂离子二次电池的，现在主要方向是动力电池，相对NI-H，Ni-Cd电池有很大优势。 2、锂电池是一类由锂金属或锂合金为正极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。
插电式混合动力车和纯电动汽车三种类型
在电动汽车时代到来后，锂离子电池研发的方向就出现了变化，现在的电动汽车主要包括混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车三种类型。对于混合动力车而言，在加速和减速时需要大电力交换，因此，高功率型的电池较为理想。反之，纯电动汽车因为只靠动力锂电池组提供电能，因此更需要大容量的支持，插电式混合动力车则介于二者之间。如此可得出结论：在高功率锂电池要求上，混合动力车＞插电式混合动力车＞纯电动汽车；而在大容量锂电池要求上恰好相反，纯电动汽车＞插电式混合动力车＞混合动力车。当然，这是在不同电动汽车内部的比较，从整体上来说，电动汽车用锂电池在容量和功率上的要求比便携终端高出若干倍，同时也要求更高的寿命和安全性，除此则无法进入产业化阶段。
充电过程中,电池内部,锂以离子形式从正极脱出
在充电过程中，电池内部，锂以离子形式从正极脱出，由电解液传输穿过隔膜，嵌入到负极中；电池外部，电子由外电路迁移到负极。在放电过程中：电池内部锂离子从负极脱出、穿过隔膜，嵌入到正极中；电池外部，电子由外电路迁移到正极。随着充、放电，迁移于电池间的是“锂离子”，而非单质“锂”，因此电池被称为“锂离子电池”。
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