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几万块钱的车,既能赚钱,还能享受生活奥铃T3在外面放置了近时间的车辆，其浅色的内饰并不吸热，驾驶室内的温度虽然也很高，但基本处于可承受的范围之内，打开空调没多久，驾驶室内部的温度很快就降了下来，车辆的制冷效果远比一些乘用车的要好很多。该款车型配有天窗，这在微卡中存在，天窗的设计保证了驾驶室内部的透气性良好。几万块钱的
天津福田奥铃
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几万块钱的车,既能赚钱,还能享受生活
奥铃T3在外面放置了近时间的车辆，其浅色的内饰并不吸热，驾驶室内的温度虽然也很高，但基本处于可承受的范围之内，打开空调没多久，驾驶室内部的温度很快就降了下来，车辆的制冷效果远比一些乘用车的要好很多。该款车型配有天窗，这在微卡中存在，天窗的设计保证了驾驶室内部的透气性良好。几万块钱的车，既能赚钱，还能享受生活，车型算是极高。
奥铃TS如何担当城市物流运输大任
奥铃产品的优势多集中在城乡物流，作为福田互联网超级卡车成员，奥铃TS超级轻卡的上市使得奥铃超级轻卡再添新的成员，在智能互联的背景下，完善了中轻卡的产品系列，与奥铃CTS合力建立起完备的奥铃超级轻卡阵营，促进了整体业务的转型和升级。作为脱胎于全新M4平台的超级轻卡，奥铃TS如何来担当城市物流运输大任呢整车性能提升1.5倍，故障间隔里程提升50%，整车耐久性提升60%;实现油耗降低10%、碳排放降低10%、货运效率提升30%……区别于奥铃CTS超级轻卡，奥铃TS搭载了福田4JB1动力，实现了4JB1动力+6G40/5T92变速箱+美国AMM后桥优传动系组合，整车实现了卡车绿色、安全、智能和，无论是可靠性、动力性、舒适安全性和运营效率都不同程度升级。
福田轻卡
毫无疑问福田轻卡是好的，十多年来连续保持的，并且把第二名甩开很远。其中，奥铃是福田轻卡的主力军。经过长时间大批量生产和百万用户使用的检验，奥铃已形成技术成熟、车型的中轻卡产品序列，能够满足所有应用场景的需求。已经成为轻卡市场的奥铃并不满足现状，不断革新自我，继续影响时代。正所谓百尺竿头，更进一步。
奥铃捷运9采用了与内饰相同的黑色车门衬板,玻璃升降开关并未集
奥铃捷运9采用了与内饰相同的黑色车门衬板，不过玻璃升降开关并未集成多角度镜片调节、电加热功能配置，驾驶员必须驻车时才能手动调节。车门下方加装有防尘护板，减少雨雪天气下污渍的影响，进而保证室内整洁。踏板采用了凹凸花纹的橡胶材质，具有的防滑效果。主驾驶采用多项调节气囊座椅，如果加装侧置腰部支撑，可以有效缓解驾驶员长途行车的疲劳感。四幅式多功能方向盘采用与欧航R系列车型相同的模块化组件，具备影音娱乐、定速巡航、蓝牙电话等实用功能。该车型的机械式仪表盘实用性更强，更有高实用度、简洁实用的特点。
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