钢跳板的设计与生产方式
钢板板材厚度。板厚决定钢跳板的使用年限。如您的工期较短，在1-2年内，那么你就应该选用板厚为1.2MM的板材；如果您是租赁站或者您需要使用6-8年，那么就选用1.5MM的板厚吧，在控制原材料的基础上这样的板厚足够您使用的。
钢跳板工艺:钢跳板的设计与生产方式对其性能有很大的影响，我们生产的钢跳板设计合理，防滑、紧固，而且耐腐蚀磨损，不易损坏，坚固
钢支撑规格
钢跳板的设计与生产方式
钢板板材厚度。板厚决定钢跳板的使用年限。如您的工期较短，在1-2年内，那么你就应该选用板厚为1.2MM的板材；如果您是租赁站或者您需要使用6-8年，那么就选用1.5MM的板厚吧，在控制原材料的基础上这样的板厚足够您使用的。
钢跳板工艺:钢跳板的设计与生产方式对其性能有很大的影响，我们生产的钢跳板设计合理，防滑、紧固，而且耐腐蚀磨损，不易损坏，坚固，安全可靠，得到了广大用户的喜爱。
土方开挖时在中心槽处布置挖掘机进行开挖
由于钢支撑跨度较大，活荷载对其影响较大，易使支撑因震动而失稳，所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走。
土方开挖时在中心槽处布置挖掘机进行开挖，避免挖土机械碰撞已经架设的钢支撑。
施工中需要重点做好对钢支撑安装和使用过程中的轴线偏差及帽梁、钢围檩的位移的观测，如超过允许值，应迅速采取处理措施。
除此要注意基坑支护结构内的水平位移及地面沉降监测，其控制范围为水平位移不大于2.5cm，地面沉降不超过2.0cm以内。
钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达后进行
钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。
施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。
在地铁车站深基坑的施工支护结构中
在地铁车站深基坑的施工支护结构中，钢支撑系统以便于安装和拆除，材料可以周转使用，消耗量小，可施加预应力以合理的控制基坑变形，钢支撑施工周期短，有利于缩短工期，加上目前国内已实现了钢支撑杆件的标准化、工具化，使得钢支撑在地铁车站深基坑施工支护中得以推广使用，在特定的条件下，钢支撑有着较强的优越性。以大连地铁1号线湾家站车站为实例浅谈地铁车站钢支撑施工的工艺。
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