CK-4 重负荷化学合成柴油机油（国VI）
K 6 换油里程6万公里
SAE 15W40
API CK-4 ACEA E7
u 性能特点：
本品选用合成基础油和进口复合剂科学组方，同时采用的抗磨应用技术，精心调制的新一代合成柴油发动机油。
符合国VI及以下排放标准的发动机要求。具有以下性能特点
燃气发动机油排行榜
CK-4 重负荷化学合成柴油机油（国VI）
K 6 换油里程6万公里
SAE 15W40
API CK-4 ACEA E7
u 性能特点：
本品选用合成基础油和进口复合剂科学组方，同时采用的抗磨应用技术，精心调制的新一代合成柴油发动机油。
符合国VI及以下排放标准的发动机要求。具有以下性能特点：
的性能；出色的抗腐蚀、抗磨损能力；优异的发动机沉积物控制能力；低硫、磷含量、低灰分；增强的节能效果。
u 适用范围：
推荐于柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放废气要求的极度严苛运转, 适用于引擎有或者没有配备DPF的EGR发动机以及配备SCR系统的发动机。
u 执行标准：Q/LWNR002－２020
u 包装规格：4L 、18L
燃气发动机对润滑油有什么要求
燃气发动机与汽油机和柴油机有显著的区别，不仅是在燃料的使用上迥然不同，在对润滑油的要求上自然也有着特殊的要求。众所周知，润滑油是为了保护发动机而来的，那么燃气发动机对润滑油有什么要求呢？
燃气发动机对润滑油有什么要求？
润滑油具有润滑、冷却、抗磨、密封、防腐蚀、绝缘等作用，但从保护发动机的角度而言，高温清净性、分散性、抗腐性和抗磨性则是发动机对润滑油的四大基本性能要求，所有的润滑油都必须具备这四项要求，只是侧重点会有所不同，燃气发动机在结构、燃料及工况个方面都有着自己的特点，因此除了这四项基本性能之外，有着自己的要求：
硝化性能
燃气发动机分移动式和固定式，固定式燃气发动机往往处于长时间不间断的运转，因此高温、高运转的严苛工况就要求润滑油能够耐高温、性能。又因为高温环境容易导致氮气与氧气发生反应，进而与润滑油发生硝化反应，形成硝化产物，终对发动机造成损害。
压缩CNG、LPG
压缩CNG、LPG作为清洁燃料应用逐年增多，燃气发动机润滑方式与汽油发动机和柴油发动机相似，但燃料的改变及发动机结构、工况、材料的变化，使用CNC和LPG为燃料的汽车不宜使用普通汽车机油，这是如下原因所致：
1、气体燃烧温度高，会增加NOx的生成；
2、气体燃料不含硫、水分，要求机油采用无灰型或底灰型，灰分过高会引起发动机提前点火及火花塞堵塞；
3、燃烧温度高，增加发动机热负荷，要求机油耐高温和更好氧化安定性；
4、压缩气体无润滑作用，易导致进气阀、排气阀座磨损，要求机油抗磨性好。
燃气发动机油的性能在一般
燃气发动机油的性能在一般发动机润滑油基础上，需要五个特殊点：
一是需要根据发动机形式，具有适宜的灰分。燃气燃烧属于完全燃烧，比较干净， 主要依靠润滑油中的灰分控制进气阀及排气阀的磨损，如果灰分过低，会导致阀门及阀座的磨损、嵌入和沉陷；灰分过高，将导致阀门熔损、燃烧室及活塞沉积物衬里磨损和提前点火等情况，所以燃气发动机润滑油对灰分有严格的要求，不能太高或太低。
二是需有适宜的碱值，燃气的燃烧温度比较高，燃烧废气在高温下易生成氮氧化物，加之高温氧化均使油品的酸值增加，为了抑制油品的酸
