修补砂浆用途
1.用于混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害部位即可。
2.具有抗压和粘接强度高的有点，可实现超薄修补。
3.可在工业及民用已开裂的混凝土建筑物表面进行修补，或在已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑进行修复。
包装及贮存
包装规格：大包装50kg/袋。贮存时请置于阴
车间混凝土路面坑槽修补料批发厂家
修补砂浆用途
1.用于混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害部位即可。
2.具有抗压和粘接强度高的有点，可实现超薄修补。
3.可在工业及民用已开裂的混凝土建筑物表面进行修补，或在已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑进行修复。
包装及贮存
包装规格：大包装50kg/袋。贮存时请置于阴凉、干燥处，注意防潮、防水。干燥、密封条件下有效保质期3个月，超出保质期后应复检，合格后方可使用。
水泥混凝土路面常见破损的维修方法
1 路面板出现小于3mm的轻微裂缝，可采用直接灌浆方法处治。对大于或等于3mm且小于15mm贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处治。对大于或等于15mm的严重裂缝可采用挖补方法全深度补块。
2 裂缝的维修应符合下列规定：
a 扩缝补块的小宽度不得小于1OOmm;
b 采用挖补方法全深度补块时，基层强度应符合要求。
3 板边、板角修补应符合下列规定：
a 当水泥混凝土路面板边轻度剥落时，路、主干路的养护不得采用沥青混合料修补;
b 板角断裂应按面确定切割范围。在后补的混凝土上，对应原板块纵横处切开;
c 凿除破损部分时，应保留原有钢筋，新旧板面间应涂刷界面剂;
d 与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青，如为胀缝，应设置接缝板;
e 当混凝土养生达到设计强度后，方可通行车辆。
4 水泥混凝土路面板块脱空，可采用弯沉仪、探达等设备测定。其弯沉值超过O.2mm时应确定为面板脱空。
5 面板脱空可采用灌浆方法处置，且灌浆孔的布设应符合下列规定：
a 灌浆孔与面板边的距离不应小于0.5m，灌注孔的数量在一块板上宜为3～5个;
b 孔的直径应和灌注嘴直径一致;
c 灌注压力宜为1.5～2.OMPa;
d 灌注作业应从沉陷量大的地方开始。当相邻孔或接缝处冒浆即可停止泵送。每灌完一孔应采用木楔堵孔。
产品介绍：
混凝土修补料其良好的抗冲击性、性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄层修补混凝土(砂浆)的。本公司生产的修补料可以在修补当天即可通车。
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是 薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料必须控制好收缩率。
3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。
4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
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