汽车润滑油，被成为汽车的血液，又成为发动机润滑油，俗称机油，主要作用是对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。
我们都知道发动机是汽车的心脏，发动机工作时活塞和齿轮等，这些部件都已极快的速度相互摩擦运动，在发动机内密闭的环境中，工作温度可达400~600摄氏度，在这样极端的环境下，必须使用润滑油才能保证发动部件正常运转，只有搞的润滑油，
润滑油代理
汽车润滑油，被成为汽车的血液，又成为发动机润滑油，俗称机油，主要作用是对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。
我们都知道发动机是汽车的心脏，发动机工作时活塞和齿轮等，这些部件都已极快的速度相互摩擦运动，在发动机内密闭的环境中，工作温度可达400~600摄氏度，在这样极端的环境下，必须使用润滑油才能保证发动部件正常运转，只有搞的润滑油，才能降低发动机各部件的磨损，延长使用寿命，使发动机健康的工作，因此，爱车的车主们一定要给发动机使用的汽车润滑油。
加注润滑油宁多勿少
发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：
⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。
⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。
⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。
因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。
润滑油理化性质:外观(色度)
润滑油理化性质：
外观(色度)
油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
密度
密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。
粘度
粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
粘度指数
粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
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