全合成机油的低温流动性较好全合成机油的低温流动性较好，粘稠度相对较低，对于车龄比较大或者发动机被大修过的车辆，粘稠度较低的全合成机油就不太适合了，因为此类车发动机内的活塞在大修中经历了重新组装，活塞和缸体间的空隙比较大，若是使用了全合成机油，发动机的气密性会受到影响，出现烧机油或者窜气的情况。30、40不直接代表温度，而是指100度时机油的黏度，和气温无关。好的机油能起到让发动机“
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全合成机油的低温流动性较好
全合成机油的低温流动性较好，粘稠度相对较低，对于车龄比较大或者发动机被大修过的车辆，粘稠度较低的全合成机油就不太适合了，因为此类车发动机内的活塞在大修中经历了重新组装，活塞和缸体间的空隙比较大，若是使用了全合成机油，发动机的气密性会受到影响，出现烧机油或者窜气的情况。30、40不直接代表温度，而是指100度时机油的黏度，和气温无关。
好的机油能起到让发动机“”的作用
如果发动机缺少机油，或者机油常年不换，会导致发动机损伤，甚至报废。所以说，机油十分关键，好的机油能起到让发动机“”的作用。根据基础油的不同，机油分为几种类型，主要的分类是矿物机油和合成机油。矿物机油，是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。矿物机油通常可以满足车辆基本的润滑需求，价格较低，在保证正常换油周期的情况下，矿物机油的性价比相对较高。
发动机油的低温与高温粘度标准可理解为“两个功能”
如果将机油粘度升级为40级，此时机油流走的部分太少则会造成活塞碾压的机油太多，结果是活塞运行的阻力变大导致发动机扭矩下降，直观感受是车辆的动力变差且油耗升高。发动机机油的低温粘度数值需要按照不同用车区域的温度适时调整，但是高温粘度标准既不应该升高更不能降低。且机油的低温与高温粘度标准可理解为“两个功能”，是互相不干涉或不影响的功能；说白了就是低温标准不论有多低，只要高温粘度标准符合发动机所需，那么在任何季节用车就都能够胜任了。
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