桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。钢板冲压、焊接整体式桥壳，是由上下对焊的一对半壳（冲压件）、两块三角镶块（可不用，但下料和冲压时复杂）、加强圈、半轴套管、凸缘、油封座径圈、钢板弹簧座及后盖，沿它们之间的接缝组焊而成。组合式桥壳又称为支架式桥壳，它是将主减速器壳与
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桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。钢板冲压、焊接整体式桥壳，是由上下对焊的一对半壳（冲压件）、两块三角镶块（可不用，但下料和冲压时复杂）、加强圈、半轴套管、凸缘、油封座径圈、钢板弹簧座及后盖，沿它们之间的接缝组焊而成。组合式桥壳又称为支架式桥壳，它是将主减速器壳与部分桥壳铸成一体，而在其左右两端压入无缝钢管，再用销钉或塞焊予以固定而成。
仪表壳一般包括外壳、面板、衬板、支架等元件，主要起保护内部元件的作用。主体采用的钣金外壳，具有设计合理、结构坚固、外形美观等特点。广泛应用于仪器、仪表、电子、通信、自动化、传感器、智能卡、工业控制、精密机械等行业，是仪器仪表的理想箱体。表面处理采用喷塑、丝印处理等。
恒华，专注致力于仪器仪表外壳等各类精密钣金外壳的研发、生产和销售。企业本着以坚固的产量来提高我企业的社会信誉，以加强企部管理来降低生产成本，以优良的售后服务解除您购我厂产品的后顾之忧，以不断的改进和来的经营理念，竭诚为用户不断地提供的产品和的服务。
穿孔——材料经连续激光的照射后在中心形成一个凹坑，然后由与激光束同轴的氧流很快将熔融材料去除形成一个孔。一般来说孔的大小与板厚有关，穿孔平均直径为板厚的一半，因此对较厚的板穿孔孔径较大，且不圆，不宜在加工精度要求较高的零件上使用，只能用于废料上的。此外由于穿孔所用的氧气压力与切割时相同 的，飞溅较大。
钣金壳体加工就是指金、银、铜、铁、锡五种金属材料来进行壳体加工的总称，五金为工业，之基础，五金材料所出产出的产品通常只分为大五金及小五金两大类。大五金指钢板、钢筋、三角钢、槽铁、工字铁及各类型之钢铁材料，钣金机箱加工与五金有着本质的区别小五金则为建筑五金、白铁皮、锁类铁钉、铁丝、钢铁丝网、钢丝剪、家庭五金、各种东西等等。
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