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单梁起重机的链轮知识要知道
单梁起重机链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。葫芦在起重之前，为了避免起升开始的时候起吊物品摆动，需要让设备处于吊装物的正上方，不应该出现设备
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视频作者：山东钰力起重机械有限公司
单梁起重机的链轮知识要知道
单梁起重机链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。葫芦在起重之前，为了避免起升开始的时候起吊物品摆动，需要让设备处于吊装物的正上方，不应该出现设备把起吊物品摆动到设备以外的区域当中。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
单梁起重机起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。电动单梁起重机使用要求电动单梁起重机对于驾驶员的安全操作上有相关性技术指标，在这一点上必须达标，再者就是要严格遵守特种设备安全检查条例以及法律法规上的了解，再者就是驾驶人员需要进行考证，无证不允许上岗。新的单梁起重机链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
单梁起重机链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。车轮一般采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。
“减速机”是单梁起重机安全使用重点
两个人之间的感情就像织毛衣，建立的时候一针，小心而漫长，拆除的时候却只需轻轻一拉。由于单梁起重机的起重量越大，在吊装项目中充分发挥它的各种性能就越困难，利用率越低，因此，只要能满足吊装技术要求，不必选择过大的型号。单梁桥式起重机与减速机之间就好比如此，即使两者之间平时合作的再好，当桥式起重机减速机出现一些细小的问题，就会使整个工程功亏一篑，只有了解事物的本身原因所在，才能真正找到解决方案，金瑞带领大家了解减速机主要常见故障，主要有以下几方面？
由于双梁起重机中使用的减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等;
3、减速机传动轴轴承位磨损;
4、减速机结合面渗漏。
电动单梁起重机使用要求
电动单梁起重机对于驾驶员的安全操作上有相关性技术指标，在这一点上必须达标，再者就是要严格遵守特种设备安全检查条例以及法律法规上的了解，再者就是驾驶人员需要进行考证，无证不允许上岗。
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