变速箱箱的使用主要是等待红绿灯时和停车时候的问题，尤其是坡道停车时，好先退到空挡再拉起手刹，再松开脚刹后，再推入P挡，这样对变速箱的P挡机构要爱惜很多。
今天重点和各位聊一下变速箱的保养问题，首先是手动变速箱，其实不存在保养问题，一直开就行。而DCT双离合变速箱就要分情况来看，若是干式双离合变速箱就不需求保养，湿式双离合变速箱建议在6万公里更换变速箱油，CVT变速
盛马利诺无级变速箱油
变速箱箱的使用主要是等待红绿灯时和停车时候的问题，尤其是坡道停车时，好先退到空挡再拉起手刹，再松开脚刹后，再推入P挡，这样对变速箱的P挡机构要爱惜很多。
今天重点和各位聊一下变速箱的保养问题，首先是手动变速箱，其实不存在保养问题，一直开就行。而DCT双离合变速箱就要分情况来看，若是干式双离合变速箱就不需求保养，湿式双离合变速箱建议在6万公里更换变速箱油，CVT变速箱建议在6万公里更换变速箱油，AT变速箱在6万公里更换变速箱油。
当然也可以参看车辆的使用说明书，有的厂家说自己的变速箱是终身免维护的，但是质保又不是终身的，那变速箱出问题后，还不是车主自己掏腰包，所有建议6万公里更换，用重力换油或是循环机换油都可以。当然手动和干式双离合变速箱除外。
变速箱内部结构复杂，好像脑回路，变速箱油不容易放干净
所以现在大家都采用另外一种方式换油，使用循环换油机进行更换，用了循环换油机，可以确保变速箱油被有效替换。当然使用循环换油机的耗时较长，而且对变速箱油的消耗要多一些。现在正规的4S店和修理厂全部使用循环换油机进行服务。
循环换油可以比较的把旧油循环出去
除了换油之外，变速箱油也有自己的滤芯，就跟机油滤芯一样，这个也得一起换掉。
所以说变速箱油是一个非常值得重视的保养项目，而且比发动机润滑油的更换更加具有性，对技术的要求更高，通常人们会选择去4S店进行更换。
自然换油法
这种方法在行俗称“手换”，即是打开自动变速器的放油螺丝，让里面的油液自然排出。这是一种旧的换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约是4-6升。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式，由于添加油液后，新旧油液混合，自动变速器里面的油液仍处于不纯净的状态，所以只能缩短换油时间。
换油机更换这种方法在行俗称“机换”
利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。绝大部分自动变速器的油液是通过发动机冷却水箱进行循环冷却的，机换的方法就是把换油机接驳自动变速器透入水箱冷却的两根管，用压力进行循环换油，其操作方法是：往更换机加入一定量的新油液，通过进油管泵入自动变速器，再从出油管抽出旧液，旧液输入更换机后被机油滤清器过滤，然后又泵进自动变速器，这样不断循环对变速器进行冲洗，冲洗完成后把旧液抽出，泵入新液，整个过程约需要1小时，所需自动变速器油液是12升左右。这种换油方式的优点是换油比较，能够放掉85%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净，通过机换的方式，更换油液的周期可以达到2年或者2万公里，缺点是需要机械，耗费的工时多。
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