三合一减速机是我公司在QS、QSE系列“三合一”减速机基础上研制开发的新产品，主要应用于要求单向传动扭矩、连续工作的辊道输送线，其输出轴的超越离合装置在减速机出故障时，可保证输出轴被动旋转，而不影响输送线工作。减速器齿轮、齿轮轴均采用合金钢材料，经渗碳淬火、磨削处理后，齿面硬度和精度高，传动噪音低。
三合一减速机适用于起重机：按照其起重标
电机减速机三合一
三合一减速机是我公司在QS、QSE系列“三合一”减速机基础上研制开发的新产品，主要应用于要求单向传动扭矩、连续工作的辊道输送线，其输出轴的超越离合装置在减速机出故障时，可保证输出轴被动旋转，而不影响输送线工作。减速器齿轮、齿轮轴均采用合金钢材料，经渗碳淬火、磨削处理后，齿面硬度和精度高，传动噪音低。
三合一减速机适用于起重机：按照其起重标准的不同一般分为超大型、大型、中型、小型四大类。1）超大型起重减速机主要应用于建筑业、码头及钢铁业，一般其承载负荷在150T以上2）大型起重减速机主要应用于钢铁业、工程机械等，一般承载负荷在50-150T之间3）中型起重减速机主要应用于工厂厂房以及小型的工程机械上，承载负荷在5-50T之间4）小型起重减速机主要应用于小型工厂厂房，承载负荷在5T以下，俗称电葫芦。
QS/QSC三合一减速机磨合期间有什么状况？磨损速度快
因为新减速机零部件加工、安装和调试等要素的影响，合作面触摸面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与冲突，更加快了零件合作外表的磨损。因而，磨合期内简单构成零部件(特别是合作外表)的磨损，磨损速度过快。这时，假如超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，发作前期毛病。
三合一减速机的性能、效率、噪音、重量、可靠性等直接关乎到车辆的整体体验，具备集成化的设计和生产能力将是电驱动系统企业的重要发力方向。电驱动系统集成化具备的优势，比如体积和重量得到显著降低，零部件数量会减少，通过一些关键零部件的集成和开发，可以提高整个系统的效率。他介绍，精进电动即将量产的三合一系统，效率已经突破了94%。
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