高速公路,机场跑道等路面:高粘沥青改性剂与基质高速公路，机场跑道等路面：高粘沥青改性剂与基质沥青按一定配比混合，采用特工艺制成高粘沥青，能大幅提高沥青的粘度，60℃粘度不小于20000 Pa.s，从而有效提高各种路面的性能。透水路面，排水路面：采用高粘沥青改性剂制成的高粘沥青和普通改性沥青相比而言，具有较高的粘度、粘韧性和韧性，这样才能保证沥青混合料在高空隙率的情况下(≥20%)具
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高速公路,机场跑道等路面:高粘沥青改性剂与基质
高速公路，机场跑道等路面：高粘沥青改性剂与基质沥青按一定配比混合，采用特工艺制成高粘沥青，能大幅提高沥青的粘度，60℃粘度不小于20000 Pa.s，从而有效提高各种路面的性能。
透水路面，排水路面：采用高粘沥青改性剂制成的高粘沥青和普通改性沥青相比而言，具有较高的粘度、粘韧性和韧性，这样才能保证沥青混合料在高空隙率的情况下(≥20%)具有较高的抗集料飞散性、耐候性、耐水性和耐流动性，可以用来铺筑降噪排水路面(级配类型为OGFC)。
沥青路面渗水系数不合格的原因
缝隙，容易造成路面渗水。关于沥青路面渗水系数不合格的原因，从路面使用年限上来看，又分为新铺沥青路面渗水系数不合格，和老旧沥青路面渗水率过高两方面原因。
沥青路在设计使用年限内的早期病害，常见、严重的就是水破坏现象，也就是由路面渗水而引发的，如不及早加以干预，会逐渐加重，导致松散、坑槽、唧浆、路基损坏等更为严重的病害，造成一定的经济损失和社会影响。
路面修补小能手沥青冷补料
作为路面修补小能手的沥青冷补料，是一种高科技道路修补材料，在常温条件下碾压时具可塑性、流动性，由道路沥青、机制砂、冷补剂、抗车撤剂、抗剥落剂等原料拌合而成，在修补坑槽压实后，在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。经过一段时间后，其强度与性能可达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。
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