LNG气化调压设备使用
LNG气化调压设备撬是针对城镇独立居民小区、中小型业用户和大中型公建用户月用气需求而开发的燃气供系统.除LNG储罐外的所有功能元件集成于橇座上，整个系统占地面积小，制造周期短，现场安装方便快捷；整个系统的设计、制造、检测、调试及售后服务由制造商完成，可靠便捷。现在场安装工作量少，只有进出口管道连接以及外部电气的连接，操作维护方便，使用安全可靠，并可以
LNG设备报价
LNG气化调压设备使用
LNG气化调压设备撬是针对城镇独立居民小区、中小型业用户和大中型公建用户月用气需求而开发的燃气供系统.除LNG储罐外的所有功能元件集成于橇座上，整个系统占地面积小，制造周期短，现场安装方便快捷；整个系统的设计、制造、检测、调试及售后服务由制造商完成，可靠便捷。现在场安装工作量少，只有进出口管道连接以及外部电气的连接，操作维护方便，使用安全可靠，并可以实现远程遥控，无需现场值守。3压力设定符合要求后方可开启出口阀门，在此之前不得打开出口阀门，以防意外发生。
LNG气化站卸车工艺
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。当环境温度较低时，空温式气化器出口然气温度5℃时，应将出口然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首ci充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
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