比例控制，与它们相关的电子控制一起使用，也提供了理想的加速和减速特性。这种特性提供了各种各样的机器循环，使机器可以在更高的速度安全地运行，但有控制的启动和停止特性。调节加速和减速可以提高整机的总周期时间和生产率。
比例阀工作原理很简单，其实想做好比例阀还是有很多细节要做的，阀体的铸造要求很高，一般液压阀要承受很高的压力，一般的铸铁内部承受很高的压力时都会产生渗漏，也就是我
卷绕机电气比例阀
比例控制，与它们相关的电子控制一起使用，也提供了理想的加速和减速特性。这种特性提供了各种各样的机器循环，使机器可以在更高的速度安全地运行，但有控制的启动和停止特性。调节加速和减速可以提高整机的总周期时间和生产率。
比例阀工作原理很简单，其实想做好比例阀还是有很多细节要做的，阀体的铸造要求很高，一般液压阀要承受很高的压力，一般的铸铁内部承受很高的压力时都会产生渗漏，也就是我们经常说的"出汗"。
伺服阀、伺服比例阀、比例阀三者的关系，简单说来，可以归纳为：一、很早出现的是伺服阀，基本特点有7点：1、能用微电进行控制； 2、频响很高：几十上百，几百； 3、没有零位死区：可以用在任何闭环系统； 4、加工精度微米级； 5、过滤精度3－10微米级 6、1/3供油压力用于控制阀口 7、用力矩马达，电流20－100毫安。
这后面的4条用于保证前面3条的实现。这后面4、5、6三条，很难在一般除了航空、航海、冶金等以外的领域得到应用，而其他领域又非常想用其1、2条，只是频响不必那么高。
感载比例阀是如何工作的？
阀体中的随动阀芯是一个差径活塞。根据其差径面积来实现输入-输出的比例分配。当车辆载荷不同时，作用在阀芯上的力F（合）将发生变化，通过F（合）的变化来实现该阀对车辆载荷的感应功能。当前制动失效时（P1=0）,该阀将失去比例分配功能和感载功能，输出压力（P2）等于输入压力（P3），从而增大后轮制动力。
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