同步电动机仅在同步转速下才能产生平均的转矩。如在起动时立即将定子接入电网而转子加直流励磁，则定子旋转磁场立即以同步转速旋转，而转子磁场因转子有惯性而暂时静止不动，此时所产生的电磁转矩将正负交变而其平均值为零，故电动机无法自行起动。要起动同步电动机须借助其他方法，主要有以下两种方法。
①异步起动法：在电动机主磁极极靴上装设笼型起动绕组。起动时，先使励磁绕组通过电阻短接，而后
低速同步分流马达销售
同步电动机仅在同步转速下才能产生平均的转矩。如在起动时立即将定子接入电网而转子加直流励磁，则定子旋转磁场立即以同步转速旋转，而转子磁场因转子有惯性而暂时静止不动，此时所产生的电磁转矩将正负交变而其平均值为零，故电动机无法自行起动。要起动同步电动机须借助其他方法，主要有以下两种方法。
①异步起动法：在电动机主磁极极靴上装设笼型起动绕组。起动时，先使励磁绕组通过电阻短接，而后将定子绕组接入电网。依靠起动绕组的异步电磁转矩使电动机升速到接近同步转速，再将励磁电流通入励磁绕组，建立主极磁场，即可依靠同步电磁转矩，将电动机转子牵入同步转速。
②辅助电动机起动法：通常选用与同步电动机同极数的感应电动机（容量约为主机的10～15%）作为辅助电动机，拖动主机到接近同步转速，再将电源切换到主机定子，励磁电流通入励磁绕组，将主机牵入同步转速。
同步马达是转速与同步速度相同的马达，主要可分为
①磁阻马达
②磁滞马达
③感应型马达。
同步速度取决于频率和极数
同步速度N＝2f/p
f＝频率［Hz］、p＝极数
电力公司送电的频率，富士川以西为60Hz、以东为50Hz。
由于旋转磁场型马达的极数为2，因此，直接利用电力公司电源时的同步速度值，在富士川以西为秒速60转（分速3600转）。
并联摆线马达液压系统不同步的解决办法
轴配流摆线液压马达为输出轴与配流阀一体成型，镶齿式定转子副液压马达。凭借着体积小、体重轻、转速范围广、转动惯性小、可串联、可并联使用的诸多优点，随着现代化工业经济的发展与推进，摆线液压马达的应用日益普遍，被广泛应用于工程机械、农业机械、交通运输、石油和机器制造等诸多行业。
通过此液压工作原理图，我们可以看出，当电磁换向阀8换向时，摆线液压马达9、10旋转，带动液压马达上的滚轮转动，从而带动滚轮上的套管完成对齐工序。然而，由于一个换向阀同时控制两台液压马达(并联)，两台液压马达的负载不同(马达2的负载大于马达1的负载)。
为马达在不同恒定负载时的入口压力变化曲线，当两台摆线液压马达并联且负载不同时，两台马达的所需入口压力也不同，系统压力取决于负载，当两台马达的负载不同时，存在液压油大部分或全部通过马达1的情况，致使两个液压马达转速不一，甚至马达2存在失步现象，从而不能完成对齐工序。
二改进方案理论分析液压马达输出的转矩(负载转矩)r和转速n的计算公式为
式中：ΔP为液压马达进口、出口的压力差，qv为液压马达的流量;V为液压马达的排量;ηm为液压马达的机械效率;ηv为液压马达的容积效率。
由式(3)看出，液压马达的转矩和转速与输入的油液压力、流量、容积效率、机械效率均成正比关系，如果其中有一项减小，则液压马达转速也相应减小。因两台液压马达并联。
其液压油流动示意图如图3所示，其中马达1的负载小于马达2的负载，即
流量调节阀是一个局部阻力可以变化的节流元件。液压油经过调节阀的流动过程。
由ISA S 39标准中的流量基本公式
可知，通过调节流量调节阀可使调节阀的出口压力大于入口压力，且相应地减少流量，所以可采取在两台马达的3、5处或在4,6处加装流量调节阀，以达到降低马达1的流量和压力差的目的。
谈电机效率，必然要做好损耗控制和分析
1电机损耗分类及特性 电机损耗可分为恒定及负载损耗，恒定损耗包含风摩耗和铁损，是电机运行时的固有损耗，与电材料、制造工艺、结构设计、转速等参数有关，与负载大小无关。负载损耗包括定子铜损、转子铜损和杂散损耗，对绕线转子电机还应包括碳刷及外接电路的电损耗。 ● 铁芯损耗。由电机定子绕组磁场在铁心中交变所引起的涡流损耗和磁滞损耗组成。其大小与铁心材料、电源频率及磁通密度有关。铁芯损耗大小基本与电机电 1 电机损耗分类及特性
电机损耗可分为恒定及负载损耗，恒定损耗包含风摩耗和铁损，是电机运行时的固有损耗，与电材料、制造工艺、结构设计、转速等参数有关，与负载大小无关。负载损耗包括定子铜损、转子铜损和杂散损耗，对绕线转子电机还应包括碳刷及外接电路的电损耗。
● 铁芯损耗。由电机定子绕组磁场在铁心中交变所引起的涡流损耗和磁滞损耗组成。其大小与铁心材料、电源频率及磁通密度有关。铁芯损耗大小基本与电机电压的平方成正比。
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