（1）检修台面砖时，应注意在砖下面平铺一层隔热材料，如硅酸铝纤维棉毡，以防止高温传到车架烧坏轴承，在砖缝间填塞硅酸铝纤维棉，砖的底面要用黏土质的耐火土填实找平。（2）检修后的隧道隧道窑车台面尺寸要按照原设计要求，台面的平面几何尺寸的误差为5+0-5mm。（3）检修后隧道隧道窑车的验收标准：隧道隧道窑车台面的平整度误差允许值±5mm、对角线的长度尺寸误差允许值±6mm、台面的高度误差
节能环保青砖窑建造
（1）检修台面砖时，应注意在砖下面平铺一层隔热材料，如硅酸铝纤维棉毡，以防止高温传到车架烧坏轴承，在砖缝间填塞硅酸铝纤维棉，砖的底面要用黏土质的耐火土填实找平。
（2）检修后的隧道隧道窑车台面尺寸要按照原设计要求，台面的平面几何尺寸的误差为5+0-5mm。
（3）检修后隧道隧道窑车的验收标准：隧道隧道窑车台面的平整度误差允许值±5mm、对角线的长度尺寸误差允许值±6mm、台面的高度误差允许值±3mm，以及其他尺寸与原图一致。目的是防止隧道隧道窑车台面碰到窑墙和窑墙的曲封砖。
车轮出现故障现象和预防措施
（1）通常较多出现的故障是车轮固定板和压板的松动和脱落。原因是金属部件频繁通过急冷急热的周转，出现自然松动，且平时检修时没有注意这些细小的部位而造成的。要加强日常维护，从每个细节做起，勤动手触摸，发现松动和开焊处，及时处理，把问题消灭在萌芽中，细节决定一切。故为了降结仿青砖烧成过程的能耗，应在保证隧道窑内处于燃料烧成温度的情况下，使隧道窑炉内部温度场稳定，为烧成提供足够的能量。
对运行系统的牵引和推进设备，一旦发现定位不在中线的位置上，马上改正。试想当实际受力点与中线偏差20mm，顶车推力为30t时，将产生6kNm的扭矩，窑的断面越宽扭矩将越大，破坏力也越大。扭矩使隧道隧道窑车在运动时的实际受力的合力不能全部在窑炉中心线上，而出现一个偏离中心线的分力，这个分力的延长线指向窑墙，但是隧道隧道窑车受约束轮的制约在一段时间内还是沿铁轨运行，如果时间长了，约束轮及其固定板和压板要受到损伤，甚至是车轴和轴承，祸及钢制车架。
除此外，在下部和上部燃 烧器的燃料供给管道上设有隔膜式流量调节器，在供技)(术)交(流 气管道上设有喷气量调节装置的阀门，还设有启动阀 的控制电机和与电机连接的燃烧用空气调节器。 隧道窑通过这样的改进后，在隧道窑左右两侧壁设置下 部燃烧器和上部设置燃烧器，采取上下加热方式，下 部燃烧器喷岀燃烧气体相接触后上升，上部燃烧器喷 岀燃烧气体相接触后下降，而且下部燃烧器喷岀燃烧 气体的量和燃烧气体的接触位置由喷气量调节装置 上下相互逆向调节，可在水平方向移动，因此，窑内流 速大的燃烧气体交替形成顺时针和反时针方向循环 流动。
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