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桥梁伸缩缝装置损坏的原因
【桥梁伸缩缝】装置损坏的原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。
【桥梁伸缩缝】的跳车
【桥梁伸缩缝】设计不周
设计梁端时未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵,另外,有
60型桥梁伸缩缝来图定制
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视频作者：衡水广润工程橡胶有限公司
桥梁伸缩缝装置损坏的原因
【桥梁伸缩缝】装置损坏的原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。
【桥梁伸缩缝】的跳车
【桥梁伸缩缝】设计不周
设计梁端时未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵,另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
【桥梁伸缩缝】装置自身问题
伸缩装置本身构造刚度不足,锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。
【桥梁伸缩缝】装置的后浇压填材料选择不当
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。
毛勒缝（A）单组合毛勒缝（B）多组合毛勒缝
毛勒缝（A）单组合毛勒缝
（B）多组合毛勒缝
毛勒缝特点：
（1）能承受车轮荷载的直接作用，具有较高的刚度和耐久性，并能将作用于钢梁上的车辆荷载均匀分散及传递到结构设计合理的铡性锚固结构筋上，而锚固结构件与桥梁连成整体，使
伸缩缝装置与桥梁体共同受力。
见下图：
（2）伸缩变形适应性强。
伸缩缝装置的各异型钢梁上设计有内凹槽，通过工具能将防水密封胶条可靠压紧在凹槽内，无需任何粘结剂；防水密封胶条鸟型设计很好地适应伸缩缝的变化，并且更换方便，便于维修和保养。见下图：
（3）施工、方便。
伸缩缝无需锚焊固定,安装好后装入EPDM密封止水伸缩胶带约三小时后即可通幸,施工方便。
（4）适应性强、工作可靠。可适应大范围的平面位移和剪切,并能在垂直方向实现一定的位移,所以能适合于弯、坡、斜、宽等桥梁的桥面伸缩系统上使用:并能适应各种不同横截面的桥面和各种不同形状的防护栏、人行道。
（5）行车舒适、寿命长久、综合性能优越，具有外形美观,平整度高,行车平稳、舒适,的防渗漏水性能、防腐抗酸能力和隔音性能,在正常的养护情况下，使用寿命长达十五年以上。
桥梁上的伸缩缝有什么作用？
桥梁上的
伸缩缝有什么作用？
举得例子是简支梁桥
桥梁中有一跨一联的，也有多跨一联的，比如三跨一联或者五跨一联，该幅的三跨梁为一联。
两个桥墩之间的距离就是一跨
从一个
伸缩缝到另一个伸缩缝之间为一联。
若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中8.1条对此有专门规定。
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伸缩缝的目的就是防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩）
伸缩缝就是温度缝，为什么跟温度就关系呢， 我们知道任何物质都会有热胀冷缩的性质，建筑上用的混凝土也会对温度有敏感性的，只是那种敏感不像有些物质表现的那么明显，他会在内
