尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
雪佛兰科迈罗
Rally Sport(RS)的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯， 而的Super Sport(SS)套件有它自己的装饰(包括有模拟通风口的半球形车蓬，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“大黄蜂”
雪佛兰科迈罗介绍
尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
雪佛兰科迈罗
Rally Sport(RS)的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯， 而的Super Sport(SS)套件有它自己的装饰(包括有模拟通风口的半球形车蓬，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“大黄蜂”线条)：结实的悬挂系统和14英寸的轮子上大型的D70系列轮胎。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8引擎---即雪佛兰第
i一辆350。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。也可以同时购买Rally Sport和Super Sport两种套件方案来装饰出奢华的,同时具备两者特点的RS/SS型Camaro。它是一种RS/SS型的敞蓬车，由396引擎推动，并且在1967年Indianapolis 500赛事中承担开路车的重任。
具有赛
i车性能的Z/28基本上在Camaro的正规生产线之外。Z/28于1966年12月引进，由外观高压302 V8引擎提供动力。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8引擎---即雪佛兰第i一辆350。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。290老版CAMARO的马力加上出色的加速性能，这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。
操控性能：2012款雪佛兰Camaro为了获得更好的操控，第五代Camaro首
i次装备了前后独立悬挂，这一代号为“ZETA”的平台是通用集团
i新一代的后驱平台，主要研发工作由澳洲霍顿主导完成。从08年投产之日起，第五代Camaro的生产工作由设在加拿大Oshawa的通用工厂完成，为了“ZETA”平台所新购入的生产设备可以保证五代Camaro通过柔性化的生产工序按照客户订单来排产制造，但可以肯定的是五代Camaro再也不会出现像四代车型那样与市场需求脱节的疯狂生产了。Camaro的顶
i级车型配有一台6.2L升V8全铝发动机，产品代号LS3，这款V8引擎也同样装备在克尔维特（参数配置 图库）家族的跑车上。可是对于一般驾驶者来说电子主动安全系统的称职表现会帮助你降伏这头狂躁的野兽，比起我以前所接触的那些美式车辆，Camaro的电子稳定系统介入的时机与幅度都很合适，不会因为过于唐突而破坏原有的意图。V8的LS3采用了双顶置凸轮轴单杠16气门结构，
i大功率可达315KW，而峰值扭矩更是可以达到惊人的570N.m，而LS3相匹配的6速手动变速器经过特殊调校后，可以配合引擎任何转速下发挥出全部的动力性能。由于没有合适的自动变速器可以用来匹配LS3惊人的扭矩，五代Camaro配有V8引擎的自动变速挡车型采用的是另一款性能稍逊的L99 V8引擎，即便如此L99的引擎扭矩也达到了556N.m，而功率可以达到296kw。与其匹配的是带有换档拨片的六前速手自一体变速器，在需要时驾驶者可以通过方向盘上装备的换档拨片将变速箱切换进手动模式，以调动出引擎的
i佳动力输出。
车身设计:
内饰方面，新款科迈罗Camaro敞篷版倒是没有太大的改变，而在配置方面，采用了新的MyLink信息娱乐系统，配有7英寸液晶屏和蓝牙/USB/AUX功能。
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