Z向钢,又称“抗层状撕裂钢 (lamellar tearing resistant steel)”,即平时所说的Z向性能测试钢。采用焊接连接的钢结构中,当钢板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力时,为避免焊接时产生层状撕裂,需采用抗层状撕裂的钢材(通常简称为“Z向钢”)。作为新一代钢铁材料,耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作
Z向钢板供应商
Z向钢,又称“抗层状撕裂钢 (lamellar tearing resistant steel)”,即平时所说的Z向性能测试钢。采用焊接连接的钢结构中,当钢板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力时,为避免焊接时产生层状撕裂,需采用抗层状撕裂的钢材(通常简称为“Z向钢”)。作为新一代钢铁材料,耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。厚板存在层状撕裂问题,故要提出Z向性能测试。
一般厚钢板较易产生层状撕裂,因为钢板越厚,非金属夹杂缺陷越多,且焊缝也越厚,焊接应力和变形也越大。为解决这个问题,可以采用Z向钢。一些通用的合金钢如不锈钢、轴承钢、合金工具钢及合金结构钢等也都在特定的条件下作为钢使用,由于它们来源方便,性能优良,故在钢的使用中也占有一定的比例。这种钢板是在某一级结构钢(称为母级钢)的基础上,经过特殊冶练、处理的钢材,其含硫量为一般钢材的1/5以下,截面收缩率在15%以上。钢板沿厚度方向的受力性能(主要为延性性能)称为Z向性能。
由于钢材质量和焊接构造方面的原因,焊接构件容易在钢板厚度方向出现层状撕裂,这对沿厚度方向受拉的连接部位非常不利,由此提出钢材在厚度方向上应具有良好的抗层状撕裂的能力。控制硫化锰等非金属夹杂物的形状,采取钙处理或稀土金属处理,使硫化锰非金属夹杂物球化和细化,令其在高温下热加工时不易形成片状和条状硫化锰夹杂。抗层状撕裂钢主要应用于钢板厚度方向承受拉伸应力的焊接钢结构,如海上采油平台导管架结点、水轮机蜗壳座环和起重机械底盘以及焊接钢结构和水电站压力钢管岔管的弧门衬板等。
高强板恰好能够满足适应能源建设的长期需要,是保证煤矿生产作业人身财产安 全的重要支撑。大型高层钢结构建筑受 力复杂,要求能够抵抗完发灾害(如水、火、风暴等)。中、低合金钢这类钢中通常所含的化学元素有硅、锰、铬、钼、钒、钨、镍、钛、硼、铜、稀土等。因此,除了有足够的屈服强度和抗拉强度外,还要求具有低的屈强比、良好的冷变形能力和高的塑性变形功,在局部超载失稳的情况下不发生瞬间的断裂。为节省空间和材料,高强板扮演着重要的角色。
高强板与高建钢板不同,高强板适用于那些半挂车的制作中。现在,高强板主要用于轻型半挂车中,高强板的硬度很强,具有很强的支撑能力,但是高强板的韧性不是太好。采用合理的设计和良好的焊接工艺,减小焊接拘束度等也是防止出现层状撕裂的有效手段。不适用于山地,路况不好的地方使用。只要是轻型半挂车大部分都采用高强板制作。所以从不同的角度都可以去区分出高强板与高建钢板。
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