浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享空心板梁安装
用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。从技术上看，风对桥梁的稳定性是有影响的，包括动力及静力的问题。根据预制场布置，在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片（约108片）拼装双导梁架桥机，将架桥机
空心板梁预制
浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享空心板梁安装
用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。从技术上看，风对桥梁的稳定性是有影响的，包括动力及静力的问题。根据预制场布置，在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片（约108片）拼装双导梁架桥机，将架桥机过孔，利用kq-75跨墩大龙门提梁，用运梁平车将梁运至架桥机上，然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔11片16m板梁，再向前铺轨运移架设70片30m板梁。
用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起，放到桥头导梁上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上，然后利用绞车滑轮系统移动平板车，在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下，由架桥机依次架设板梁。板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑，吊点位置在支座中心线附近。
天晟股份与您分享钢箱梁安全运输要注意什么
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型像一个箱子故叫做钢箱梁。那么钢箱梁在运输途中，需要注意什么安全问题呢？
一、运输前，应对运输途经路线进行踏勘，确定运输的路线应选择在宽阔、安全性好的路线上行驶。
二、运输钢梁时，车辆速度应适中，处理情况应提前，严禁采用猛打方向或踩紧刹来避免前方行人或车辆。
三、在运输途中（每隔50公里）应停车检查钢梁的绑扎情况，如发现绑绳松脱或钢梁移位，应立即进行处理。
四、在狭窄道路过急弯时，应减速慢慢通过，如遇前方来车，应主动避让。
五、车辆通过颠簸路段时，应低速平稳通过，避免车上的钢梁上下跳动。
六、钢梁装载超限（超长），在城区内行驶时，应在运输前去有关部门办好超限运输准运手续。
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混凝土箱梁腹板出现斜向裂缝的原因？
悬臂现浇混凝土箱梁拆模后张拉预应力束，腹板混凝土出现裂缝。一种是有规律地出现于底板约呈45度的斜裂缝；另一种为沿着预应力管道方向的 斜向裂缝，往往是靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。
产生的原因：
（1）出现与底板呈45度斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力超过了该处的预应力束和普通钢筋的抗剪及混凝土的抗拉强度。也有可能是混凝土拆模过早，混凝土尚未达到其设计抗拉强度。
（2）出现沿预应力钢束管道方向的裂缝的原因往往是由于预应力钢束张拉时，管道及其周边混凝土受到集中的压应力。
（3）混凝土未达到拆模、张拉的龄期。
（4）腹板的非预应力普通钢筋网的钢筋间距过大，不能满足抗裂要求。
（5）施工时临时荷载超载或在作用点产生过大的集中应力。
混凝土在浇筑前的特点
1、在保证塌损的时间范围内尽快浇筑完成，如果超出这个时间范围，坍落度损失就比较明显；
2、小坍落度混凝土，在半小时内，罐车口的混凝土就会出现较大的损失，不过等放出部分混凝土后，内部的混凝土损失并不是太大；
聚羧酸减水剂配制的混凝土在低坍落度状态下保留值不是很理想，出机坍落度如180mm，1小时动态损失偏大。
3、罐车司机在工地等待泵送的时间内不能将罐车灭火，不然混凝土的坍落度损失会更大；
4、如果特殊工程有特殊要求，如运输时间特别长，还可以配制保持塌损更长一些时间的减水剂。
5、到现场的混凝土如果出现坍落度不合适，可以使用少量的减水剂用水稀释后进行调整，以便稀释后的减水剂能很快的进入混凝土中搅拌均匀。
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