再早期的承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料，但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求，这种需求后就发展到了主要在石油当中提取的丁基胶内胎，又因天然胶内胎生产的早所以称为A类胎，丁基胶内胎生产的晚称为B类胎。优点相比天然胶内胎，丁基胶拥有更好的气密性、耐高温，耐老化。[2]缺点制作工艺比较复杂，因天气，湿度，温度变化而变化。不易掌控生产，几乎全世界各地的工厂都出现
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再早期的承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料，但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求，这种需求后就发展到了主要在石油当中提取的丁基胶内胎，又因天然胶内胎生产的早所以称为A类胎，丁基胶内胎生产的晚称为B类胎。优点相比天然胶内胎，丁基胶拥有更好的气密性、耐高温，耐老化。[2]缺点制作工艺比较复杂，因天气，湿度，温度变化而变化。不易掌控生产，几乎全世界各地的工厂都出现过不同批次的规模问题内胎，尤其是刚刚建厂的企业。
在实际的生产中，一般正规再生胶厂在使用废旧丁基内胎生产丁基再生胶时，都会对废丁基内胎进行严格分拣，因此生产出来的丁基再生胶产量更有保证；通常大型再生胶厂都有稳定的废旧橡胶制品货源，这样可以保证丁基再生胶产量长期保持在一个稳定的状态，橡胶制品厂家使用起来更安心、更放心。在此，小编想说：橡胶制品厂家在使用再生胶降低生产成本的时候一定要选择有一定规模的再生胶厂合作，售后有保障，还不必为再生胶产品突然出现质量波动、缺货、断货等问题而买单。
丁基内胎
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。 丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。
丁基橡胶的性质
优点：
气密性好。它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品、不易硫化，并有吸震、电绝缘性能。
缺点：
加工性能较差。
用途：
制作各种轮胎的内胎、无内胎轮胎的气密层、各种密封垫圈，在化学工业中作盛放腐蚀性液体容器的衬里、管道和输送带，农业上用作防水材料。
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