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挡渣投放车主体结构组成（1）导轨（2）平台车（包括车架、驱动轮组、行走减速机、被动轮组）（3）旋转平台、旋转驱动装置及球式回转承（4）液压锁紧装置（5）悬臂倾动装置（6）车载式液压站及管线系统（7）电气控制柜及操作台主要部件结构及制造说明挡渣投放车是一种结构简单、功能的挡渣设备。它主要有主机、电控、旋转平台、机
转炉挡渣车
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视频作者：巩义市鑫旭重工机械厂
挡渣投放车主体结构组成
（1）导轨
（2）平台车（包括车架、驱动轮组、行走减速机、被动轮组）
（3）旋转平台、旋转驱动装置及球式回转承
（4）液压锁紧装置
（5）悬臂倾动装置
（6）车载式液压站及管线系统
（7）电气控制柜及操作台
主要部件结构及制造说明
挡渣投放车是一种结构简单、功能的挡渣设备。它主要有主机、电控、旋转平台、机械手等几部分组成。
挡渣投放车所达到的技术要求
（1）设计定位精度：±20㎜
（2）设计行走：采用变频器控制
（3）设计投放臂采用压缩空气冷却方式或水泠方式
现阶段，炼铁公司一般选用挡渣球挡渣出钢工艺，挡渣命中率和挡渣有效率均彷徨在较适度性。大家消化吸收海外比较发达普遍选用的挡渣塞出钢工艺特性，与北科大、机械工业部四研究所等企业协作，新产品研发了DZ-5型挡渣塞发送姿势，进而改进挡渣实际效果，为钢铁行业生产制造、益商品，提升竞争能力造就了必备条件，具备不错的经济收益和社会经济效益，完成了挡渣工艺改新的取得成功偿试。经生产性检测，该推广车与ZN-DXH型挡渣塞配套设施应用，推广命中率达100％挡渣有效率达98％之上。
挡渣球一般是以人云亦云的方法抵达出钢口，因为炉渣粘性在，挡渣球有时候不可以顺利抵达出钢口，或是无法合理地在钢水将流尽时塞住出钢口，挡渣稳定性不可以比较满意。挡渣球的掺烧方法是投掷，而挡渣镖是机械设备推广、插进抵达出钢口。转炉炼钢选用挡渣镖后应用实际效果：提高金属材料收着率1~3‰；钢水回磷率和除氧剂耗费均有不一样水平的降低，减少除氧剂使用量5%之上，钢水包使用寿命增加4%～6%,钢中带渣量不超过5公斤/吨钢，挡渣通过率达96%之上，铝合金收得率可提高3%～4%。
合理的挡渣实际操作不但能够降低钢水回磷，提高铝合金收着率，还能降低钢中参杂物，提高钢水纯度；有益于钢水精练细晶强化，为生产制造比较好的钢材牌号给予资源优势；不但减少整体成本费，还能提高产品。
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