广州帝能云科技——66物联充电桩
按安装方式分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。66物联充电桩厂家
按安装地点分
按照安装地点，可分为公共充电桩和充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公
66物联充电桩厂家
广州帝能云科技——66物联充电桩
按安装方式分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。66物联充电桩厂家
按安装地点分
按照安装地点，可分为公共充电桩和充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应IP32。66物联充电桩厂家
按充电接口数分
可分为一桩一充和一桩多充。
按充电方式分
充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。66物联充电桩厂家
“加快充电桩建设，将间接拉动新能源汽车产业链投资需求，形成杠杆撬动效应。”发改委综合运输研究所助理研究员乔婧认为，撬动新能源汽车消费和投资，既能带动动力电池、机械制造、橡胶玻璃、新材料等上中业投资，也能释放电池回收、维修销售等服务业的投资需求。 66物联充电桩厂家
加快充电桩建设，助力新能源汽车推广，还能推动我国清洁能源革命和绿色交通发展。近年来，交通运输行业石油消费占比近60%。中汽中心预测，到2035年，我国纯电动乘用车保有量有望接近1亿辆，促进新能源汽车与可再生能源协同，可有效降低我国对外依存度。 66物联充电桩厂家
记者在调查中发现，尽管公共充电桩规模较以前明显增加，但用户充电依然存在一些烦恼。一边是用户体验不佳，一边是公桩使用率不高、行业盈利不理想。
在行业发展初期，一些运营商追求“圈地”，缺少科学规划，使得一些充电桩位置偏远、使用率低。新能源汽车大数据联盟的调研数据显示，37%的新能源汽车用户充电需驾驶超过3公里，45%的公共充电场站月服务车辆小于50辆。
“当前，我国公共充电桩行业功率利用率平均只有4%左右。一般而言，利用率要达到10%—15%才能实现盈利。”电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东说。
能不能让汽车充电像加油一样，几分钟内搞定？采用换电模式，可充电时间长的难题。66物联充电桩厂家
车辆缓缓驶入，升降机将底部电池取下，换上充满电的电池，一气呵成、电量满满！在厦门市奥动电吧换电站，出租车师傅贾相龙高兴地说： “换一次电只用3分钟，比充电方式能省1小时，能多拉六七十元的活，电池寿命也更有保障。每月换电花费55元，比烧油便宜得多！” 66物联充电桩厂家
换电模式，当前主要应用于出租车、物流车、分时租赁等营运车辆领域，也正逐步向个人使用领域延伸，像蔚来汽车已在一些城市中心区域推出换电站。“在确保安全的前提下加快快充、智能充电、换电等技术开发应用，可有效充电时间长的难题。不过，由于起步不久，换电模式的成本投入、技术安全性、电池耐久性等问题尚待观察和解决。” 电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华认为。 66物联充电桩厂家
（作者： 来源：）
