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美化环境：
由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土，所以颜色只有黑色和灰色，城市交通较大，呆板的灰黑色路面常常与现代感非常强的建筑物非常的不协调。彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷施工便可既提高道路的使用功能又可以使之与周围的环境相协调，还可以作出各种即具有路的功能又有鲜艳颜色的图案，使环境更加
景观彩色陶瓷颗粒路面材料
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视频作者：山东锦朝建筑装饰工程有限公司
由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土，所以颜色只有黑色和灰色，城市交通较大，呆板的灰黑色路面常常与现代感非常强的建筑物非常的不协调。彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷施工便可既提高道路的使用功能又可以使之与周围的环境相协调，还可以作出各种即具有路的功能又有鲜艳颜色的图案，使环境更加美化。该商品广泛运用于高速路、机场、机场运动场、汽车站、地铁站、公交候车亭、地下停车场、生态公园、城市广场、院校和酒店宾馆、写字楼办公楼等的路面铺装及标志。
彩色陶粒颗粒地面
是近年来广泛采用的一种新式地面原材料。采用改性材料乳状液环氧树脂做为粘接料，彩色瓷器颗粒物为骨料铺装的彩色地面防滑地面，其具备地面防滑损、环境保护耐腐蚀、含水率低、颜色艳丽、美观大方、、硬实坚固、使用期长、加工工艺简易等特性。超度，颜色艳丽（比染色骨料实际效果也要艳丽），整体一色，（完全避免了染色骨料退色并会释放臭味等非环境保护的致命性缺陷），有很强自洗及不沾尘的特性。采用陶瓷原料经全新升级技术性做成，也可循环系统收购重塑，无一切毒性及有害物，绿色环保，应用安全性。8、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优。
彩色陶粒颗粒
彩色抗滑磨耗层
彩色抗滑磨耗层是先涂组分或双组分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄层路面。彩色抗滑磨耗层可用于彩色沥青混凝土路面的养护，也可以作为单独的彩色路面结构层。彩色抗滑磨耗层是一种新型的彩色路面结构，俗称“彩色防滑路面”。9、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
目前有一种新型的彩色抗滑磨耗层———聚合物水泥胶砂彩色薄层，简称彩砂路面。传统的彩色抗滑磨耗层骨料粒径大，一般用人造彩色陶粒，造价较高；回收陶瓷颗粒等待2-3小时粘合剂凝固后，用扫帚或吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒回收，以备下次使用。而彩砂路面所用骨料为砂子，减小了厚度，所以造价较低。聚合物水泥胶砂彩色薄层的原理是：按一定配方配制水乳砂胶，形成多相结构模型的聚合物颗粒，通过软、硬相组分不同比例的设计，得到符合多种路用性能要求的终产品，其中核心技术产品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工艺为：由改性聚合物乳液CWC与水、水泥和颜料等按照一定配合比进行混合搅拌，形成一种快干、强力的水硬性聚合物水泥粘结料，直接喷涂于水泥、石块、钢材、沥青路面等表面，形成新的修复面或彩色面层。
彩色陶瓷颗粒路面的「发展趋势」
如今针对一切的新事物对大伙儿的力是十分大的，在其中彩色陶瓷颗粒路面因为它的颜色绚丽多彩，就遭受了使用人高宽比热烈欢迎。在一些儿童游乐园及其去玩场地那样的彩色陶瓷颗粒路面是比较多的。
彩色陶瓷颗粒路面国外是较为普及化，以美观大方、性好、能够 依照本人爱好挑选图型也颜色、价格对比块料面层低、工程施工便捷、工期紧为优点而出名，在其中的益处是以便交通出行疏通。现阶段管理中心比较发达城市早已铺装了几十万平方的公共汽车彩色道，也有单车型彩色道，飞机场及其城区中间彩色路面更加普及化了。彩色路面原材料引进了進口，选用高分子材料环氧树脂高聚物开展粘接。铺装时，在路面上撒上非常薄的一层环氧树脂胶，再遮盖上的、有色板块颗粒原材料。但有市政工程提示说，现阶段大部分城市气体工地扬尘还没有合格，彩色路面在这类气体情况下能不能“美”高质量，仍尚需进一步评定。
彩色陶瓷颗粒路面在以后的发展趋势，坚信将再大量的场所中看到，另外由于商品自身是颗粒原材料，地面防滑性也是胜于别的的应用路面原材料。警示在防滑彩色路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路。
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