欧曼est的介绍:大空间平地板驾驶室
4级登车踏板足以彰显其平地板的身份,每一级登车踏板间隙合理,上下车方便轻松。除了下面一级踏板没被车门覆盖住,其他三级都有车门为其遮风挡雨。
双色方向盘不仅外形好看,握感也很不错,在方向盘内侧还带有多功能按键,能够控制多媒体和调取仪表盘上的信息。
双针仪表盘,左边是车速表,右边是转速表,转速表上绿色的区域就是发动机的经济转速
天津欧曼牵引车
欧曼est的介绍:大空间平地板驾驶室
4级登车踏板足以彰显其平地板的身份,每一级登车踏板间隙合理,上下车方便轻松。除了下面一级踏板没被车门覆盖住,其他三级都有车门为其遮风挡雨。
双色方向盘不仅外形好看,握感也很不错,在方向盘内侧还带有多功能按键,能够控制多媒体和调取仪表盘上的信息。
双针仪表盘,左边是车速表,右边是转速表,转速表上绿色的区域就是发动机的经济转速范围,行车长时间将发动机转速控制在该范围内,更加有利于节省燃油,一年省个三五万不是梦。
冷链运输需要的人、的车做的事。冷链运输的秘密就是“一升一降”,即提升运营效率,降低运营成本,同时满足客户个性化、多元化的需求。因此,福田戴姆勒汽车打造专项的TCO解决方案,帮助冷链运输企业继续保持强劲竞争力。
比如,从浙江到辽宁的冷链运输,欧曼针对这条线路运输工况用“定制车辆+服务”保证运输效率,使车辆在现有33个小时的基础上再提前2-3个小时,不仅有助于货品的新鲜和安全,更将持续提升冷链运输企业的核心竞争力,帮助降低运营成本。
搭载了福田康明斯ISG的欧曼GTL超能版牵引车自上市以来,凭借着出色的动力性能和整车配置,已经赢得了众多用户的认可。今年福田戴姆勒汽车又推出了一款运输车型——欧曼GTL超能版8X4载货车,主打9米6车型,丰富欧曼GTL超能版车型品系,进一步提升其公路运输车型的市场竞争力。
欧曼GTL超能版载货车采用戴姆勒平台化模块化技术开发的新一代重卡平台,装载了康明斯新技术的ISG发动机,选用新的驾驶室和底盘配置,在可靠性、安全性和舒适性进行了全方面升级。近日卡车之家团队对这款车进行了试驾评测,下面通过我们详细的介绍,给大家展示一下这款欧曼GTL超能版载货车。
2019新款EST-A超级卡车,我们知道,为了凸显旗舰车型的奢华气息,EST-A车标由传统的“银色”改为“金光色”,寓意奢华、时尚;而相比EST,EST-A则表示这是标配了AMT手自一体变速箱的欧曼超级卡车。
看到EST-A还有金色车标,很多人下意识的想到一些高duan配置,手自一体变速器、空气悬挂、盘式制动、主动安全系统等等对标欧洲卡车的高duan配置。恰恰相反,今天实拍的这款欧曼EST-A超级卡车,除了手自一体的变速箱,亮点之处就在于增加了更多大众化的配置。
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