GTL所采用的智能化动力链,在综合方面适合长途干线物流运GTL所采用的智能化动力链，在综合方面适合长途干线物流运输的续航要求，同时根据西北、西南山区路况运输的实际需要，还可以选装采埃孚的液力缓速器。轻量化底盘部件稳定性有保证：GTL前桥采用了非免维护车桥，针对AMT系列车型标配轻量化钢制轮圈，兼具可靠轻量化和稳定的散热效果。两片簧变截面钢板悬挂，再加上立式油压减震筒、横
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GTL所采用的智能化动力链,在综合方面适合长途干线物流运
GTL所采用的智能化动力链，在综合方面适合长途干线物流运输的续航要求，同时根据西北、西南山区路况运输的实际需要，还可以选装采埃孚的液力缓速器。
轻量化底盘部件稳定性有保证：
GTL前桥采用了非免维护车桥，针对AMT系列车型标配轻量化钢制轮圈，兼具可靠轻量化和稳定的散热效果。
两片簧变截面钢板悬挂，再加上立式油压减震筒、横向稳定杆，共同提升车辆长途行车过程中的稳定性。
GTL标配容积800L的铝合主金油箱，按照高速路况下的综合油耗32L/百公里计算，可以累计行驶2500km。
考虑到超长途物流运输的实际需要，这款车配备了容积300L的副油箱，便于加注低标号柴油，与此同时容积80L的尿素罐也减少了长途运输过程中的补给频率。
440驱动桥采用四片钢板悬挂，相比3片簧钢板悬挂尽管增加一定的整备质量，但是在复杂路况下行驶稳定性更好。
由于这款车型采用的是大容量油箱配置，以至于像电瓶、储气罐都改为后置设计，整体底盘空间的利用率达到。
12.9L福田康明斯X13NS5
这款车搭载的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560发动机，满足国五排放标准，大功率560马力，大扭矩2600 N.m。
这款动力链与解放J7的锡柴13L发动机、重汽曼技术13L发动机的综合优势不相上下，特别是在山区工况下更适合追求时效的快运业务。
与之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一体变速器，高挡为直接挡，适合这类以时效要求极高的快运业务。
结合干线运输中基本的轮胎、制动器的维护成本，依托福田康明斯发动机自带的I-brake 2.0 缸内制动外，采埃孚的液力缓速器，在坡道工况下可以实现更理想的无制动磨损。
四幅式方向盘采用了黑蓝撞色款式,真皮把手也能提供的操控感
四幅式方向盘采用了黑蓝撞色款式，同时真皮把手也能提供的操控感，结合快运时效性、操控性的硬性需求，软质多功能按键可以实现蓝牙电话、影音娱乐等多重实用功能。
仪表盘采用了对称的C型设计，醒目的渐变蓝色款式可以实现更好的视觉效果，居中位置还设有9寸彩色液晶显示屏，可以更好了解行驶油耗、挡位等基本信息。
主驾驶座椅右侧还设有集成式的挡位换挡开关，特有的Rm、Dm蠕行模式在湿滑路面下可以起到更好的通行效果。当然快运业务的空载、重载效果差异化较大，独有的节油开关也能实现更理想的操作效果。
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