真实客户nsk轴承、电机轴承采购经验
以下是转自某客户的真实自述，讲述nsk轴承、电机轴承采购经验。原文如下：
长期从事采购工作，主要是采购轴承对于这个行业也是比较了解的。看到一些新人仅仅凭借手上的一些资源，盲目听信不厂商的保证，导致采购材料不如意，影响到公司的正常运行，就感觉痛心疾首。在这里给大家说说我这几年工作里，采购轴承方面的经验。
他们提供的纯正的
日本轴承NSK轴承经销商
真实客户nsk轴承、电机轴承采购经验
以下是转自某客户的真实自述，讲述nsk轴承、电机轴承采购经验。原文如下：
长期从事采购工作，主要是采购轴承对于这个行业也是比较了解的。看到一些新人仅仅凭借手上的一些资源，盲目听信不厂商的保证，导致采购材料不如意，影响到公司的正常运行，就感觉痛心疾首。在这里给大家说说我这几年工作里，采购轴承方面的经验。
他们提供的纯正的 nsk nmb 系列轴承，还可以提供超静音高转速轴承，与此同时，他们还有几千种型号，各种系列可供人选择。
之前的商家发货都不是很及时，有的时候公司催着要，我心里只能干着急。丞动机电是有专人管理库存的，发货都很准时，而且人员素质也高，可以根据情况给到我们相应的建议。
在采购这个行业里，一定要找准厂家，认准，这样才能做手中的事情，让工作游刃有余。
调心球轴承
K:带有圆锥孔(锥度1:12) K30：带有圆锥孔(锥度1:30)
3.调心滚子轴承
EA/C/CD:为钢保持架 CA/CAM:铜保持架
E4:外圈上带油槽(外径侧)带油孔 S11:使用温度200度以下
K/K30:带有圆锥孔(锥度为1:12/1:30)
4.圆锥滚子轴承 C:中锥度 D:大锥度
5.圆柱滚子轴承 ET:尼龙保持架 M:铜保持架 W:钢保持架 C3:游隙 E:加强型
TP:外圈引导PPS树脂保持架,极限温度240度 TB:滚子引导PPS树脂保持架
MR:滚动体引导铜合金保持架,极限温度300度 KR:锥度为1/12的圆锥内孔 E44:外圈带标准油槽,油孔 CC1:圆柱内孔用标准游隙 CC0:圆锥内孔用标准游隙 CCG:特殊径向游隙 P4/P5:精度
6.角接触球轴承
A/A5/C:角度 30/25/15度 TYN:聚酰胺树脂保持架 SU/DU:万组合 单列/2列
DB/DF/DT:组合 背对背/面对面/并列 DBD/DFD/DTD:3列组合 DBB/DFF/DTT:4列组合 EL/L/M/H:预紧 微/轻/中/重 P4/P5:精度
7.滚珠丝杠支撑用轴承 TAC:接触角60度
SU/DU:组合 单列/2列
DB/DF/DT:组合 背对背/面对面/并列 DBD/DFD/DTD:3列组合 DBB/DFF/DTT:4列组合 C10/C9:标准预紧/轻预紧
PN7A/PN7B:标准精度/特殊管理精度(SU组合) 相当于P4
8.推力角接触球轴承
TYN:聚酰胺树脂保持架 DB:背对背组合
NSK成功开发涡轮增压器用“盒式滚动轴承”
日本精工株式会社(总部：东京都品川区，代表者：代表执行役社长 大塚紀男 以下为NSK)，成功开发了涡轮增压器用“盒式滚动轴承”,用来降低摩耗和提高信赖性。
在欧洲等涡轮增压器迅速扩大的市场上,ＮＳＫ欲以这款为提高汽车燃油率作出贡献的产品为契机进行扩大销售,希望在2017年销售额达到30亿日元。
近年来,汽车的提高燃油率以及改善排放成为当务之急。因此,更多的汽车企业,意在减小发动机排量来提高燃油率。此外,为了弥动机小型化引起的输出功率降低，涡轮增压器的需求逐渐增加。
涡轮增压器需要在高温和高速旋转环境下有一定的性,到目前为止广泛采用的是滑动轴承。但是,滑动轴承摩擦损失较大，因此高温环境和高速旋转下信赖性很高的滚动轴承开始走向市场。
这次ＮＳＫ通过对内部设计进行优化,成功开发了能够降低摩耗和提高信赖性的涡轮增压用滚动轴承。
1.根据设计既能保证低磨耗又能保证长寿命化
ＮＳＫ利用的运动摩擦分析技术,对轴承内部参数进行了优化，因此实现了低摩耗和高信赖性的双赢。另外,整体型的盒式滚动轴承组装精度优良,同时实现了低振动和低噪音性能。
2.采用耐热开发钢材，提高了耐久性
ＮＳＫ采用在高温、高速环境下合适的的耐热钢材,使轴承的耐咬粘性能有了飞跃性发展。这种材料即使在包含发动机润滑油的环境中也能实现长寿命。
3. 采用耐热树脂保持器,提高射出成形性能。
高功能盒式滚动轴承的采用,提高了涡轮增压器的响应性。因此随着涡轮增压器的广泛采用,为实现汽车低油耗作出贡献。
日本精工NSK开发出水泵用“密封双列角接触球轴承”
日本精工株式会社(本社/东京都品川区 取缔役 代表执行役社长 大塚纪男，以下简
