基坑钢支撑拆除的注意事项
钢支撑的便捷组装和拆卸是优于混凝土支架的关键特征。钢柱的结构分为两部分：安装和拆除。如果支撑的长度短，则在诸如地铁的深基坑工程中，钢支撑的长度通常不超过20米。因此，用于安装和拆卸的机械设备是相同的，这两个工作条件实际上并没有很大差异。
但是，当在施工坑中使用钢柱时，由于其尺寸，该施工坑具有较大的钢支撑跨度。安装和
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基坑钢支撑拆除的注意事项
钢支撑的便捷组装和拆卸是优于混凝土支架的关键特征。钢柱的结构分为两部分：安装和拆除。如果支撑的长度短，则在诸如地铁的深基坑工程中，钢支撑的长度通常不超过20米。因此，用于安装和拆卸的机械设备是相同的，这两个工作条件实际上并没有很大差异。
但是，当在施工坑中使用钢柱时，由于其尺寸，该施工坑具有较大的钢支撑跨度。安装和删除过程完全不同。可以根据较大的起重重量选择安装过程。挖掘机可以完成安装，并且如果除去钢支撑，主体结构也正在施工中，这不能满足起重机和其他具有提升功能的机械设备的需求。必须使用其他机械设备将其卸下。拆除大跨度的钢支撑比安装过程涉及更多的机械设备，不正确的组织会比安装过程产生更高的机械使用费。
合座模板和同享空间模板支架立柱
合座模板和同享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖 向连续式剪刀撑；中心在纵横向应每隔 10 米左右设由下至上的竖向连续式 剪刀撑，其宽度宜为 4～6 米。并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平 剪刀撑，剪刀撑杆件的底端与地上顶紧，夹角宜为 45～60 度。当建筑层高 在 8～20 米时，除应满足上述规矩外，还应在纵横向相邻的两竖向连续式 剪刀撑中心处增加一道水平剪刀撑，当建筑层高逾越 20 米时，在满足以上规矩的基础上应将悉数“之”字撑悉数改为连续式剪刀撑。
当支架立柱高度逾越 5 米时，应在立柱周围外侧和中心有结构的部 位按水平间隔 6～9 米、竖向间隔 2～3 米与建筑结构设置一个固结点。
规范施工改善在路桥工程基坑钢支撑围护技能使用中
规范施工改善在路桥工程基坑钢支撑围护技能使用中，需活跃做好施工改善作业。在路桥工程施工中，呈现较大误差或问题时，施工人员需依据规划准则、实践情况等，及时将其改善。在改善过程中，需替换施工的资料及安点缀和加固部分不结实的焊接点时，施工人员应及时作出申请，经路桥工程规划人员或上方同意后进行规范改善，以保证改善契合路桥的安全认可范围内。
土方开挖时在中心槽处布置挖掘机进行开挖
1.土方开挖时在中心槽处布置挖掘机进行开挖，避免挖土机械碰撞已经架设的钢支撑。 2.沿围护桩两侧各留2.0m宽平台，充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定，又可利用此平台及时进行封堵围护结构的渗漏水，在钢支撑架设完毕后，进行下面一层土方开挖前再挖除预留平台部位的土方。 3.基坑开挖过程中及时架设钢支撑，保证基坑正常开挖及保证在加载卸载过程中围护结构的受力符合设计。
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