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加蓬BIETC电子货物跟踪单价格
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承租方又要求船东补偿。承租方本来可以通过代理了解货物情况，提单在承租方手里只作为收据使用，导致补偿理赔失败。TheNogarMarin事件24中，钢材生锈，但船长发出清洁提单，船东向租赁人索赔失败。TheEurus事件25，尼日利亚装载，租赁人知道2月份石油价格下降，要求船长在1月31日11:00前提交准备通知书(NOR:NoticeofReadiness)。船长于1月31日03:00抵达港口，06:30开始装运。但船长确实是11:00提交的通知书。后货物于2月1日01:30装载完毕。但是当地的习惯是08:00以后发的提单日是当天，之前发的提单日是天。01:30发货的提单日期还是1月31日。
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从南非德班转到美国波斯顿。其中德班发行的是记名提单，包括德班到波士顿的航程。，英国转船时原本应该发第二套提单，英国法律可以适用菲利斯托出发的航程。从这三个案例可以看出，交换货物索赔的复杂，交换货物所有者必须了解交换货物的严重性和转换货物的权益。监督和检查第二套提单发行人的身份(如果船东允许他人发行)、发行地点、发行时间等。
应用“购买配送”送货有什么益处？
维护保养卖家业绩考核，不危害订单不合格率
应用“购买配送”的卖家，可享有顾客意见反馈现行政策，卖家只需承担准时送货，并不会因卖家不可控因素导致的延迟时间送到而危害卖家绩效指标。
比如：你根据“购买配送”准时送货并出示了跟踪信息，而顾客却递交了意见反馈，且內容只涉及到包囊延迟时间或未送到难题，你能要求对该意见反馈开展审批。假如获准，该意见反馈将不容易危害你的订单不合格率，且此顾客的评价会表明有删除线和下列申明：与此订单有关的配送难题并不是因卖家而起。
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