汽车常用温度传感器工作原理及种类
温度是反映发动机热负荷状态的重要参数。为了保证控制系统能够控制发动机的工作参数，必须随时监测发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，以便修正控制参数，计算吸入气缸空气的质量流量以及进行排气净化处理等。
冷却液温度传感器(Coolant Temperature Sensor，CTS)通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其
0281008876解放虎V氮氧传感器厂家
汽车常用温度传感器工作原理及种类
温度是反映发动机热负荷状态的重要参数。为了保证控制系统能够控制发动机的工作参数，必须随时监测发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，以便修正控制参数，计算吸入气缸空气的质量流量以及进行排气净化处理等。
冷却液温度传感器(Coolant Temperature Sensor，CTS)通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号变换为电信号传送给ECu。ECU根据发动机的温度信号修正喷油时间和点火时间，从而使发动机工况处于状态运行。
进气温度传感器(Intake Air Temperature Sensor，IATS)安装在进气管路中，其功用是检测进气温度，并将温度信号变换为电信号传送给ECU。进气温度信号是各种控制功能的修正信号。如果进气温度传感器信号中断，就会导致热起动困难、废气排放量增大。
氮氧传感器经常坏的原因有燃油、发动机工况、电控系统电路这些出现问题还有氧传感器老化这些原因，氮氧传感器在发动机电控系统中的作用是检测发动机供油量多少，多了，单元控制少喷油，少了则多喷油。氮氧传感器， 一般都用在卡车上，柴油机上，和尿素一起还原氮氧化合物为水和N2，使得燃烧更充分，减少汽车尾气有害气体，氮氧化合物，HC,氧化碳的排放。
氮氧传感器经常坏的情况：
1、陶瓷在800度的高温下工作，这个芯片陶瓷本身质量有很大关系，毕竟工作环境恶劣。
2、不能进水，一旦进水，陶瓷会。
3、柴油机，柴油比更容易使零件受损，油的质量也有很大关系。
4、当电路承受过大的电流和电压时容易损坏元器件，就是电子模块。
5、机械振动， 硅，碳化。
空气流量传感器
空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器凌志、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
（作者： 来源：）
