无锡挠性加速度计型号常用指南「航新」

惯性导航系统是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。其工作环境不仅包括空中、地面，还可以在水下。惯导的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。惯性导航、惯性制导和控制检测设备的重要测量元件就是挠性加速度计型号。无论是惯性导航还是惯性制导都是利用加速度计敏感这一特性来测量载体的运动加速度的。加速度计已广泛应用于航空、航海、宇航及军事的制导和控制。当从原点到旋转轴的方向观察时，在取正值时顺时针旋转，在取负值时顺时针旋转。

挠性加速度计采用弹性材料支撑摆组件的加速度计。如金属挠性摆式加速度计、石英挠性加速度计等。由于采用了挠性支撑技术，消除了轴承支撑所固有的摩擦力矩。在测量精度允许的范围内，同时考虑到冲击、振动、过载等恶劣条件，合理选取两挠性杆的组合刚度，使其产生的弹性力矩足够小，以便使偏值、标度因数有较好的长期稳定性。惯性导航系统是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。其工作环境不仅包括空中、地面，还可以在水下。惯导的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。可以说，加速度计之于电子设备，正如眼睛，耳朵和鼻子之于人，如果人不能信任自己的感知了，那么所谓的安全性和可靠性必然化为乌有，同理电子设备也是如此。

加速度计，是准确测量运输体线瞬时速度的仪表盘。加速度计由检验、支撑板、电阻器、弹黄、液压阻尼器和罩壳构成。加速度计是用于检测线形瞬时速度的这种控制器，相对性于电子陀螺仪，它具备长期平稳的特性。但由于遭受作用力的危害，短期内里会有噪音。挠性加速度计型号做为关键的惯性力仪表盘，用在惯性导航和惯性力制导系统中，与陆空天运质粒载体的无人驾驶及高新技术装备的高精制导联系在一起。此刻的加速度计全部都很价格昂贵，使别的行业对它非常少问津。在结构设计上，由于已采取措施令惯性力矩作用点与反馈力矩作用点重合。






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