公司的轮胎式运梁车在今年5月份有了新的突破，销售额达到 240余万元，较去年同期销售额增长 35%，这种销售额的大幅度提升，不仅是销售员的功劳，还有一个人功不可没，他就是新型运梁平车的发明者刘庆坤。
新型轮胎式运梁车在外观上做了调整，去掉了前横梁，增加了护栏使外观看上去更美观。传动系统和制动、液压转向系统也做了调整，使其设计更合理；可根据客户要求增加遥控操作
运梁炮车
公司的轮胎式运梁车在今年5月份有了新的突破，销售额达到 240余万元，较去年同期销售额增长 35%，这种销售额的大幅度提升，不仅是
销售员的功劳，还有一个人功不可没，他就是新型运梁平车的发明者刘庆坤。
新型轮胎式运梁车在外观上做了调整，去掉了前横梁，增加了护栏使外观看上去更美观。传动系统和制动、液压转向系统也做了调整，使其
设计更合理；可根据客户要求增加遥控操作，可以在较大坡度的道路上行驶，确保人身安全；这种合理的设计，保证了速度的可调性，工作效率得到极大提升。3、变速箱：运梁炮车的变速箱包括输入轴、中间轴、输出轴、齿轮、箱体。
轮胎式运梁车的优势
1、运梁过程中不需铺设钢轨枕木，适应较长距离运输和各种路况能力强。
2、运梁过程中不需拉电线，自带动力装置。
3、桥梁运输平稳，对桥梁没有任何磨损。
4、可以直接喂梁，也可以配合架桥机跨孔并可驮运架桥机转场。
5、操作简单，维护方便。
6、转场方便成本低，投资省、效率。
7、制动配置全，并效果好。
炮车运输桥梁注意那些事项
桥梁运输运送T型梁的固定措施，除了在T梁的横隔板位置加垫外，还要必须在T梁的四角处用3-4吨手拉葫芦将T梁与运梁车的支点横梁处进行连接收紧，如果运送边梁时必须在没有横隔板的侧边增加斜撑，加以保护。
本运梁车对路况不需要有特殊要求，对于道路不平无关紧要，关键是对于路基的密度有一定要求不能过于松散，不使能轮胎陷进土中，特别不能使泥土进入大齿轮。
过石接缝时要加工钢板制成的活动跳板，是采用10mm厚度钢板下面加筋板。加工的数量一般采用半周转性质。
桥梁运输在使用人工转向器时,只有在车辆运行时才能使用。要注意掌握方向的准确性，不但要注意调方向，更重要的要注意回方向。
桥梁运输还有诸如并线、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯。
运梁车属特种设备，使用注意事项：
1、 运梁车在制梁场装梁时，操作人员应听从现场指挥的调度，如发现影响安全的问题，应及时向现场指挥人员反映并予以消除。
2、运梁车进提梁机接梁时，应有专人指挥，防止运梁车碰撞提梁机发生坠梁或倾覆事故；落梁时应缓慢轻放，摆放平稳，梁重与车架中心在纵向偏移≯100mm，横向偏移≯100mm，避免运梁车倾斜失重。
3、 运梁车运梁时不得关闭悬挂油压传感器的报警和自动停车功能。
运梁车操作时易出的事故
⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。
⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。
⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。
⑷ 道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。
⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。
轮胎运梁车道路处理：
a.道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。
b. 两跨之间湿接缝应铺设1cm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平或用厚钢板盖住。
c. 运梁平车在箱梁、T型梁上行走，必须有两片箱梁连在一起，使车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。
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