企业视频展播，请点击播放视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
1、金属载体的表面处理技术，产品外观一致性好，不生锈，催化剂涂层附着牢固；
2、耐久性涂层涂覆技术，正常使用下耐久性大于1万公里；
3、富氧技术，CO、HC、NOx转化率都达到85%以上；
4、耐高温高比表面材料制备技术，减小用量，降低整车匹配成本；
5、负载技术，吸附牢固，保证高转化率，同
dpf颗粒捕捉器
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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
1、金属载体的表面处理技术，产品外观一致性好，不生锈，催化剂涂层附着牢固；
2、耐久性涂层涂覆技术，正常使用下耐久性大于1万公里；
3、富氧技术，CO、HC、NOx转化率都达到85%以上；
4、耐高温高比表面材料制备技术，减小用量，降低整车匹配成本；
5、负载技术，吸附牢固，保证高转化率，同时不会烧结；
6、辅料配制技术，使尾气净化器有较低的起燃温度；
7、团队给出合理化配方，使尾气净化器有优良的温度特性、空速特性和空燃比特性；
8、尾气净化器达到欧Ⅳ、国Ⅳ及更高标准。
DPF 结构设计的主要目标： （1） 通过增大入口孔的过滤体积，增加 DPF 的储灰能力，同时减少高碳烟负载时的背压；（2） 通过优化 DPF 的孔隙率和平均孔直径分布，适应不同催化剂涂敷量的要求（in-wall coating），保持低的压差损失；（3）通过在壁面上涂敷一层薄薄催化剂（on-wall coating）的设计，可以提高 DPF 的初始 PM 过滤效率，以及再生效率，消除深层过滤。所谓“in-wall coating”涂敷技术就是把含有催化剂的浆料均匀地 分布在 DPF 过滤壁内孔晶粒表面，达到增加碳烟 与催化剂接触面积的效果；而“on-wall coating” 技术就是在 DPF 入口过滤壁表面上涂敷一层很薄 的含催化剂的浆料，消除 DPF 壁深层过滤。
GPF过滤效率取决于捕集器性能和颗粒物性质。颗粒物沉积机理包括：扩散、碰撞、拦截、热泳和静电沉积。颗粒物沉积作用效果取决于颗粒大小、密度、形态、排气流量，以及过滤器特性(例如孔隙度、孔径等)。过滤器过滤效率也会因颗粒物在过滤器上的累积而显著改变。众所周知，在柴油机颗粒捕集器(DPF)中，炭烟颗粒物聚集在DPF表面，形成炭烟层。
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