雪佛兰科迈罗
20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其i大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。雪佛兰科迈罗20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其i大的竞争对手——福特。然而，Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型，比 67年
雪佛兰科迈罗介绍
雪佛兰科迈罗
20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其
i大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。雪佛兰科迈罗20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出Camaro为了在比赛中击败当时其i大的竞争对手——福特。然而，Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型，比 67年款的Nova要粗犷的多。
售价2，466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。
尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
在Car Life杂志的测试中一辆SS-350以89英里每小时的速度在15.8秒内跑完了1/4英里的路程。Motor Trend报道说SS-350以90英里每小时的速度在15.4秒内跑完了同样的路程。随着'Astro Ventilation'的出现，通用汽车的1968 Camaro取消了侧通风窗口的设计，并且增加了符合统一标准的边灯和改良的汽车格栅。雪佛兰科迈罗此次试驾的便是装备有L99引擎与6速手自一体变速器的Camaro6。从机械方面讲，
i大的改动就是采用了交叉排列的后避震装置(分别在后车轴的前后)，用来缓冲猛烈加速时车轮产生的剧烈跳动。
在这之前，Camaro可以装备Rally Sport或者Super Sport设备，也可以同时装备两种不同套件。Rally Sport套件包含的前端外观，即分离的前保险杠和橡皮环绕的格栅腔。然而，Camaro是以重新改进过的68年款Nova为原型，比67年款的Nova要粗犷的多。SS套件仍然包括重型悬挂系统和“SS”的标志。
对于一款4.9秒跑百的跑车来说，Camaro的加速过程并不残暴，反而非常线性，在初段的克制之后，强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发出来，这或许是由于初段的可以调校与牵引力控制系统对动力输出的遏制。所以在电子稳定系统全开的状态下，Camaro大油门起步，即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动，轮胎在短暂的空转后，便会将动力线性的传导至车轮上。这种线性而有力的加速会一直伴随Camaro的车速超过200km/h，恐怕对于多数美国用户来说，有力的加速与充沛的动力储备已经足以让他们下定决心买下惹眼的Camaro了。SS级别以上的车型标配BREMBO的四活塞刹车系统，是大块头收住脚步的重要保障，高速时和低速时刹车行程与效果都很理想，连续使用后的衰减也不明显。LT-1则下降了30马力，总额定功率下降后为330马，净额定功率为275马。动力系统方面，新款科迈罗Camaro敞篷版采用了6.2升V8发动机，能够压榨出432马力的
i大输出功率为，其峰值扭矩达到了惊人的569牛·米，0-100km/h加速时间为5.4秒。
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