国六天龙KL燃气车燃气车在节能环保方面具有先天优势，我们实拍的这款天龙KL燃气车搭载型号为15NNS6B470A的东康发动机，排量为14.5L，输出为470马力，峰值扭矩达到2300牛米，满足当前严的国六b排放标准。发动机采用的智慧大脑2.0系统，动力性和经济性都得到很好的平衡和兼顾。与东康机匹配的是龙擎DT1422 OD变速箱，前进挡为14挡，头挡速比为1
天津东风商用车
国六天龙KL燃气车
燃气车在节能环保方面具有先天优势，我们实拍的这款天龙KL燃气车搭载型号为15NNS6B470A的东康发动机，排量为14.5L，输出为470马力，峰值扭矩达到2300牛米，满足当前严的国六b排放标准。发动机采用的智慧大脑2.0系统，动力性和经济性都得到很好的平衡和兼顾。与东康机匹配的是龙擎DT1422 OD变速箱，前进挡为14挡，头挡速比为13.513，挡速比为0.801。变速箱融合了沃尔沃技术，采用全同步器换挡形式，在传统的飞溅润滑基础上增加了主动润滑。
在重卡市场上14挡变速箱并不是主流配置，不过据很多使用过DT14系列变速箱的卡友反馈，这款14挡变速箱换挡比主流的12挡更顺畅，操作比主流的16挡更简便。
东风汽车介绍潍柴WP7低油耗发动机
东风汽车介绍新版GB1589和921治超新政的贯彻实施下，轻量化和大马力成为目前货车市场的两大发展趋势。东风汽车面对日益严苛的市场环境，国内的车企和动力企业也纷纷进行产品的转型升级，而在这场结构化调整中，潍柴又一次走在行业的前端。东风汽车介绍这款专门针对6X2载货车的WP7系列发动机 轻量化方面做得可谓相当胜利，为用户带来极大的经济性。
首先，东风汽车介绍自重方面，WP7誓要“打造行业轻发动机”通过铸铁件优化，终实现自重630KG相比同类产品自重降了近20KG以上，东风汽车介绍从而释放出更多的载货空间，每年可多为用户带来0.48-0.7万元的收益—这部分可是真金白银、不费一丝力气就能节省出来的利润。
同时，东风汽车介绍WP7发动机的实现了低油耗。WP7采用博世高压共轨+SCR技术，可以实现燃油量与正时的灵活控制，终达到低排放与低油耗，完全满足国五排放标准。东风汽车根据实车测试结果显示，其燃油消耗率降至189g/kWh对于一台31吨的载货车，综合油耗可降低1.7升/百公里。
东风天龙VL牵引车
天龙VL轻赢版，轻量化设计是它的一大卖点。根据公布的资料显示，这款车通过整车结构降重和材料降重后，自重仅为8.25吨。作为一台针对长途物流打造的双驱牵引车而言，这样的成绩可以算是，可以有效提升运输收益。
动力链方面的升级主要体现在售后服务，以前产品的三大件服务政策是“两年20万公里”，现在则提高到了“3年不限里程”，提升了用户权益，或许能在用车过程中省下不小开支。
实拍该车搭载的是东风dCi450-51发动机，排量为11.12L，功率450马力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后处理技术达到国五标准。
AMT天龙旗舰KX配置
动力方面，这款东风天龙旗舰KX搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的输出功率为441kW（600马力），当发动机转速达到900-1400rpm即可爆发2750N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是伊顿AMT手自一体变速箱，挡设计，挡速比为0.7862，采用铝合金材质的壳体，可有效帮助车身降重。
后桥方面，这款600马力的东风天龙旗舰KX选择的是速比为3.64的东风德纳440级后桥，车辆选配的轮胎规格为12R22.5 18PR，前轮采用米其林轮胎，后轮为东风风神轮胎。
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